Мистични легенди на БАМ

Кой не е чувал за БАМ – Байкало-Амурската жп линия
строителството на което започна през пролетта на 1972 г., след това
Какво изливаше тук огромна струя младежи от целия Съветски съюз,
тъй като тази сграда е обявена – All-съюз Комсомол
шокова конструкция на века.

Всички тези млади мъже и жени, които се отправяха на изток
най-вече за романтика, дори не си представяли това
строителството на БАМ започна в края на тридесетте години от силите
Бамлагски затворници, много от които са завършили земното си тук
пътя.

Вероятно тази железница със сигурност ще бъде
построена през първата половина на ХХ век, дори на костите
затворници, но предотврати голямата война, която започна през 1941 г.
патриотична война. Въпреки това, дори няколко години на строителство
BAM в тези непоносими условия на студ, глад и тежък труд,
затворниците бяха поставени, превърнати в ужасни
последствията, пред които са изправени участниците на ВС
Комсомолска конструкция на века.

Достатъчно е да си припомним думите на психиката от Комсомолск-на-Амур
Юрий Васильович Парамонов, който постави през седемдесетте години
на БАМ първите му раздели:

Аурата на тези места беше просто ужасна, защото тук
Хиляди затворници загинаха като мъченици. В очите ми
От време на време имаше тънки фигури с измъчени лица и бездънни
очи, пълни с безнадеждност и агония. Изглеждаше като цялата тази земя
напоени с пот и кръв, стонове и викове. Това вероятно е причината за БАМ
ни даде толкова много зловещи легенди за каквото и да е дяволско събитие
тези места. За съжаление, всички тези легенди не са измислици,
Младежите на Бамов от седемдесетте се сблъскаха с нещо непосилно
ужасно и неразбираемо, особено непонятно за тях – вкоренено
атеисти и материалисти от съветската епоха.

Влак

Строителите на Байкало-Амурската магистрала от седемдесетте години се сблъскаха
много мистични явления, сред които заема специално място
призрачен влак Казват, че това е свързано с истинска история. През 1940 година
затворници, които са работили в района между Янчукан и Кичера, не
трайни ужасни условия на робски труд и съдържание, повдигнати
бунт, след което парна локомотив с три
вагони с надеждата да проникнат в безграничната Якутия, където беше лесно
изгуби се и след това избягай през тази земя до свобода.

Ръководството на Бамлаг използваше самолети, бомбардираше локомотив и
самата железница с тясна колея, която той се опита да пробие в Саху. скоро
започна войната, строителството бе изоставено, но местните якути започнаха
да забележите оттогава призрачния влак, който внезапно се появи в тях
ръбовете – двигателят и трите коли.

Най-впечатляващото е, че екипът на Дмитрий Заречнев през 1973 година
се сблъска с тази злополучна теснолинейка. За изненада на строителите,
железопътна линия, изоставена в тайгата тридесет години,
беше в идеално състояние: дървени траверси, сякаш просто
напоена с креозот, изглеждаше напълно нова, всичко
металните части нямаха намек за ръжда и релси
изглеждаше толкова полиран, сякаш ежедневно ги следваха
безкрайни композиции.

венните и различните специални служби на СССР отхвърлиха това
информация, като само уточняваше, че в тази глуха железопътна линия не е тесен
тайга като цяло не може да бъде. Така беше, особено след това
мистериозна железопътна линия доведе до “никъде”, както се оказа
внимателни членове на Комсомола. След 26 километра тя почива срещу могилата,
обрасли с кедри. Кой подкрепи изоставената теснолинейка и
остава загадка. Вероятно този, който го е направил – призракът
и неговия екип, който тук се виждаше не само якутите, но и
атеисти Комсомол …

Тунелите BAM водят до други светове

По време на строителството на БАМ бяха построени 142 различни моста
бяха положени осем тунела. И всеки такъв обект имаше някакъв вид
мистична история

Например, от дълбоки пукнатини на арката на тунела Байкал отпред
загадъчни жълти огнени топки се издигаха в поток от подземни води.
Тунелът на площадката Витим – Чара Кодарски получил призрак
когото погребалите наричат ​​Белия шаман, тъй като той е негов
появата предупреждава строителите за приближаващите се земетресения
– и никога не греша.

Най-дългата в СССР се оказа най-загадъчна.�
Северомуйски тунел, който е положен почти четвърт век. в
време на тази конструкция имаше пробив пясък, като резултат
които убиха много хора, някои бяха замаскирани
фрагменти от камък. И с тях, както казаха след това
освобождаване от язовира, само мистични неща се случваха. Например,
един от работниците, опитвайки се да намери своя собствен изход от язовира,
попадна на метална врата, всички зелени от плесен.
Той не можеше да го отвори, но чу нещо, което се случи зад него,
някакъв вид живот Опита се да почука, да се обади за помощ – без отговор
последва …

Година по-късно в тунела се случи инцидент – колапс
в резултат на което беше изложен широк канавката, оставяйки
дълбоко в планините. От тези черни дълбочини дойдоха звуци, като някой
там долу работил с чукове. Слез долу до този проклет
никой не смееше да се откаже …

Между другото, ние отбелязваме, че в момента Байкал-Амур
магистралата работи, макар и вече на границата на неговата производителност
възможности. Сега тя се модернизира, за да се увеличи
товарен трафик по тази уникална железопътна линия до петдесет
милиона тона годишно. Срещат ли се железопътни работници днес?
нещо мистично? Да, и през цялото време, един “проклет мост”, от които
щандове, на които постоянно се случват всякакви неприятности,
защо машинистите (само в случай) намаляват скоростта до 20
километри в час. Но не това е въпросът: можете да се срещнете на моста
истински дяволи, които се качват на покрива на дизелов локомотив,
наднича през прозореца на шофьора и понякога дори подрежда релси
истинският бред – по тази причина мостът се нарича
�”По дяволите” …

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: