снимка от открити източници
Историята не винаги е вярна. Свикнали сме да се превъзнасяме древногръцката култура, докато на римската отдаваме второстепенна роля. Римската поезия не беше толкова възвишена, колкото гръцката философия. Елини задават ттой е на древния свят. Ученето от гърците беше норма за благородството на древен Рим.
Ако искате геометрията да ви бъде обяснена, тогава най-добре ще се обърне към гръцкото, ако трябва да изградите плаващ мост, канализационна мрежа или изграждане на оръжие, което стреля горещи топки от чакъл и смола на разстояние от 274 метра, тогава трябва да вземете помощта на римлянин. Изобретения на Рим и от днес те служат в съвременния свят.
Постижения на древните римляни
Блестящи архитектурни, организационни и технически подвизи римляните ги отличават, както и гърците, сред древните народи. Въпреки че познанията им по математика бяха рудиментарни, те изгражда модели, експериментира и изгражда толкова трудно колкото е възможно по това време. В резултат на това техните трудове можем да видим и днес: те се простират от моста на Лимур (Лимира) в Турция до стената на Адриан в Шотландия. По-долу са най-значимите постижения на древните римляни.
1. Понтонни мостове
Римската инженерна технология често се нарича синоним на военната технология. Световно известни пътища не са били изградени за ежедневна употреба от обикновените жители, те са били изградени така че легионите бързо да стигнат до местоназначението си и също бързо остави там. Понтон, проектиран от римляните служеха мостове, изградени главно през военното време същата цел и бяха деца на Юлий Цезар. През 55 г. пр.н.е. онизгради понтонен мост, чиято дължина беше около 400 метра, да премине река Рейн, която традиционно са германски племена считат тяхната защита срещу римското нашествие.
снимка от открити източници
Мостът на Цезар през Рейн беше изключително умна структура. Изграждането на мост през реката, без да нарушава течението на реки, това е много трудно събитие, особено във военните средата, в която сградата трябва да се охранява денем и нощем, и инженерите трябва да работят много бързо и ефективно. инженери установени опори на дъното на реката под ъгъл спрямо течението, като по този начин придавайки на моста допълнителна сила. Също така е инсталиран защитни купчини, които са елиминирали потенциалната заплаха за това можеше да плува на реката. В резултат на това всички купчини бяха събрани заедно и върху тях върхове е построен дървен моста. Общо строителството отне само десет дни, докато само дървен материал. По този начин, в местните племена бързо разпространявайте информация за всеобхватната сила на Рим: ако Цезар искаше да пресече Рейн, той го направи.
Може би съпътства същата апокрифна история Понтонен мост Калигула, построен през морето между Баия и Пузуоли (Baiae и Puzzuoli), дълъг около 4 км. Вероятно Калигула построи този мост след чух от един предсказател, че има приблизително същото шансът да станете император, както и възможността да преминете Байския залив на кон. Калигула го прие като предизвикателство и изгради това мост.
2. Сегментна арка
Както при почти всички горепосочени подвизи, римляните не са участвали в изобретяването на арката, те обаче сигурно сте го усъвършенствали. Арки и аркови мостове съществували почти две хиляди години, когато римляните се заели тях. Римските инженери разбрали, че арките не трябва да бъдат непрекъснати, тоест те не трябва да покриват дадена празнина „в едно добре дошли. ” Вместо да прекосите пространството с един скок, те могат да бъдат разбити на няколко, по-малки части. следователно По този начин се появиха сегментирани арки.
снимка от открити източници
Новата форма на арката имаше две отличителни предимства. На първо място, потенциалният мост може да се увеличи в геометрична прогресия. Второ, от тяхното производство по-малко материал е бил необходим, сегментирани дъгообразни мостове са повече ковък при преминаване на вода под тях. Вместо да Накарайте водата да тече през една малка дупка, водата под сегментираните мостове течаха свободно, като по този начин намаляваха опасност от наводнение и степен на износване на лагера
3. ВЕЦ
Витрувий, кръстник на римската техника, описва няколко технологии, чрез които римляните са използвали вода. Чрез комбиниране Гръцки технологии като перките и водното колело, римляните са успели да развият своите модерни дъскорезници, мелници и турбина.
Колелото за смяна, друго римско изобретение, се завъртя под действие на течаща, не падаща вода, което стана възможно създаване на плаващи водни колела, използвани за смилане на зърно. Това е полезно по време на обсадата на Рим през 537 г. пр.н.е. когато Генерал Велизарий реши проблема с обсадата, като прекъсна доставките храна чрез изграждането на няколко плаващи мелници на Тибър, който по този начин осигурява на хората хляб.
Странно, но археологическите данни подсказват това римляните са имали всички необходими знания, за да създадат различни видове водни устройства, но те ги използват изключително рядко, предпочитайки вместо това евтин и широко разпространен робски труд. Водната им мелница обаче беше една от най-големите индустриални комплекси в древния свят преди индустриалната революция. Мелницата се състоеше от 16 водни колела, за които смляно брашно съседни общности.
4. Акведук
Наред с пътищата, акведуктите се превърнаха в още едно инженерно чудо римляните. Смисълът на акведуктите е, че всъщност те са много дълги много дълго.
Една от трудностите при доставката на вода в голям град е че когато един град нарасне до определен размер, не можеш която и да е от точките му за достъп до чиста вода. И въпреки че Рим разположена на Тибър, тази река беше силно замърсена от друг римлянин инженерно постижение, канализация.
снимка от открити източници
За да разрешат този проблем, римските инженери изградили акведукти – мрежа от подземни тръби, издигнати водопроводи и мостове, проектиран да доставя вода до града и квартал.
Подобно на пътищата, римските акведукти бяха много сложна система. Въпреки че първият акведукт, построен на около 300 Пр. Н. Е., Е бил дълъг само 11 километра, до края трети век от н. е в Рим е имало 11 акведукта, общо Дължина 250 мили
5. Подово отопление
Ефективният контрол на температурата е един от най-много трудни инженерни задачи, с които се справят хората, но римляните успя да го разреши или поне почти да го разреши.
Използване на идеята, която все още се използва в технологиите топли подове, хипокаустът беше набор от куха глина колони под пода, през които горещ въздух и пара изпомпва се от отделна пещ в други помещения.
За разлика от други, не толкова модерни методи за отопление, хипокаустът внимателно реши два проблема едновременно, които винаги бяха свързани с отоплителни системи в древния свят – дим и огън. пожар беше единственият източник на топлина, обаче от време на време сградата се запалва и полученият дим в затворено пространство често играе фатална роля.
Тъй като подът е повдигнат в системата на хипокауста, горещият въздух от печката никога не е влизал в контакт санитарен възел.
Вместо да се “намира” в помещение, загрят въздух премина през кухи плочки в стените. На изхода на сградата, глина плочки поглъщат топъл въздух, което води до стая беше топло.
6. Канализация
Огромните колекционери на Римската империя са едни от най-много странни творения на римляните, тъй като първоначално са били изградени изобщо да не служи като канализационни системи. клоака Максима (или най-голямата канализация, ако се преведе буквално) беше първоначално построен за източване на част от водата местни блата. Строежът на „ямките“ започва през 600 г. пр. Хр през следващите стотици години се добавя все повече вода начини. Тъй като каналите продължиха да ровят редовно, това е трудно кажете точно когато котловината на Максим престана да се отводнява канавка и стана правилна канализация. Като първоначално много примитивна система, Cloac Maxim се разпространи като плевел, протягайки корените си все по-дълбоко и по-дълбоко в града растеж.
За съжаление, Cloac Maxim имаше изход директно към Тибър реката бързо се напълни с човешки отпадъци. че римляните обаче не е трябвало да използват тиберската вода за пиене или измиване. Струва си да се отбележи, че те дори имаха специална богиня, който следи работата на тази система – Cloakin.
Може би най-важното постижение на римската канализация системата беше фактът, че тя беше скрита от човешките очи, не се оставя да се разпространи към всяка болест, инфекция, миризма и неприятни гледки. Всяка цивилизация може да копае канавка, за да се задоволят естествените нужди, обаче за изграждане и поддържане на такава грандиозна канализация система, беше необходимо да имаме сериозни инженерни умове. Системата беше толкова сложен в устройството, че Плиний Старейшината го обяви по-грандиозно човешко строителство, отколкото строеж пирамидите.
7. Пътища
Невъзможно, като говорим за постиженията на римската техника, не говорим за пътища, които са били толкова добре изградени, че много от тях са все още доста подходящи за употреба дори и днес. Сравнете нашите днешни асфалтови магистрали с римски пътищата са същите като сравняването на евтини часовници с швейцарски. Те бяха здрави, издръжливи и създадени да служат. от векове.
снимка от открити източници
Най-добрите римски пътища са изградени на няколко етапа. За да започнете работници извадиха яма с дълбочина около метър в района, където планирано да се изгради път. По-нататък, широк и тежък камък блокове бяха инсталирани в долната част на изкопа, останалото пространство покрит със слой мръсотия и чакъл. Накрая горният слой беше павиран плочи с издутини в центъра, за да може водата да се оттича. Като цяло римските пътища бяха изключително устойчиви на действие време.
Според типичната римска мода инженерите на империята настояват създаването и използването на прави пътища, тоест върху тяхната настилка през всякакви препятствия и не ги заобикаляйте. Ако по пътя имаше гора, те съкратиха го, ако има планина, построиха тунел през него, ако блато, изсушиха го. Недостатъкът на този тип път строителството, разбира се, имаше огромно количество човешки ресурси, необходим за работа, но трудът (под формата на хиляди роби) е е било това, което древните римляни притежавали в изобилие. Към 200 г. пр.н.е. Римската империя наброяваше около 85 295 километра магистрали.
8. Бетон
По отношение на иновациите в областта на строителството, течността камък, който е по-лек и здрав от обикновения камък, е най-големият създаването на римляните. Днес бетонът е неразделна част от нашето ежедневието, така че е лесно да забравите колко Изобретението му някога е било революционно.
Римският бетон представлява смес от натрошен камък, вар, пясък, пуцолана и вулканична пепел. Може да се излее във всяка форма за изграждане на сграда, той също беше много силен. Въпреки че първоначално се използва от римски архитекти да изгради мощни основи за олтари от II век до пр.н.е. римляните започнали да експериментират с бетон, за да изграждат автономни форми. Най-известният им бетон строителството, Пантеонът, все още е най-големият неармиран бетонна конструкция в света, стояща повече от две хиляди години.
Както бе споменато по-рано, това беше значително подобрение. стара етруска и гръцка правоъгълна архитектура стилове, изискващи местоположение около периметъра на който и да е изграждане на колони и тежки стени. Освен това бетонът е като строеж материалът беше евтин и огнеупорен. Той също беше достатъчен гъвкав, защото успя да преживее многобройни земетресения, които постоянно посещавали вулканичен италиански полуостров.
9. Оръжия
Подобно на много технологии, първоначално римските осадни оръжия са били разработен от гърците, а по-късно усъвършенстван от римляните. Балист, по същество гигантски арбалет, който би могъл по време на обсада стреля с големи камъни, е построена от ръката Римляни гръцки оръжия.
Използвайки животински сухожилия, балистите работеха като извори в гигантски мишки, за да могат да хвърлят черупки на разстояние до 457 метра. Тъй като оръжията бяха леки и прецизни, тя е била оборудвана с копия и стрели, като по този начин е била използвана в като противопехотни. Балистите също са били използвани за обсада малки сгради.
Римляните измислили свои „обсадни двигатели“, наречени диви магарета поради мощен удар, нанесен от диво магаре. Въпреки че в в работата си те също използваха сухожилията на животните, „диви магарета ”бяха много по-мощни мини-катапулти, които изстреляни топчета огън и цели кофи с големи камъни. при това, те бяха по-малко точни в сравнение с балиста, но по-мощни, което ги прави идеалното оръжие за взривяване на стени и палеж по време на обсадата.
10. Купол
Ние приемаме вътрешното пространство на съвременния свят като нещо за даденост обаче не си заслужава. наш огромни сводести арки, големи атриуми, стъклени стени, тавани и много повече – всичко това беше немислимо в древния свят.
снимка от открити източници
Преди римляните усъвършенствали куполите на сградите, дори и най-много най-добрите архитекти от онези времена трябваше да страдат дълго време създаването на каменни покриви. Дори най-големите архитектурни постижения, създаден преди появата на римската архитектура, като напр. Партенонът и пирамидите изглеждаха по-впечатляващи отвън, отколкото вътре. Вътре те бяха тъмни и представляваха ограничение пространство.
За разлика от тях римските куполи бяха просторни, отворени и създаде истинско усещане за вътрешно пространство. За първи път в история. Въз основа на разбирането, че принципите на арката биха могли завъртете в три измерения, за да създадете форма, която притежава същата силна опорна сила, но „действа” на по-голяма области, куполната технология стана главно достъпна благодарение на бетон.
Водно време камъни мостове пирамиди
