Ако летите над морето между Индия и Шри Ланка (Цейлон), тогава в в някакъв момент можете да забележите, че това е буквално в самия него странна пясъчна банка, която, леко извиваща се, свързва остров и континент. Мюсюлманите наричат този пясъчен мост мост. Адам, а индусите – мостът на Рама. 
снимка от открити източници името се дължи на факта, че последователите на тази религия вярват в това изгонен от рая Адам дойде на земята именно в Цейлон. И на континент, до Индия, той прекоси тази странна плитка, така че подобно на мост. Индусите вярват, че е наистина изкуствен мост, построен в незапомнени времена по поръчка Император Рама начело с армията от маймуни Хануман. Според Рамаяна той е ръководил строителството на Нала – син на легендарния божествен архитект Вишвакарман и следователно Войските на Рама преминаха в Шри Ланка, за да се бият с нея владетелят, демонът Равана, който отвлече любимия на Рама – Сита. 
снимка от открити източници На арабските средновековни карти е отбелязано като истински мост, извисяващ се над водата, над която има всеки би могъл да отиде от Индия до Цейлон. Ситуацията се промени през 1480г годината, когато в резултат на голямо земетресение и последвалото с него силна буря мостът потъна и беше частично разрушен. обаче португалците и англичаните все още го отбелязват на картите като изкуствена конструкция, язовир или мост. Дължината на моста е близо 50 километра, ширината му варира около от 1,5 до 4 километра, дълбочината на морското дъно около конструкцията – 10-12 метра. По-голямата част от него е скрита от вода, понякога дълбоко повече от метър. И така, сега е напълно възможно да се върви от самото начало до края, след което се скиташе върху каменна кърпа до коленете във вода, след това дръж до кръста и др. 
снимка от открити източници Единственото основно препятствие е това наречен проход Памба между остров Рамесвар и нос Рамнад, на разположение за движение на малки търговски кораби. Малко пътешественици, които се решават на такъв преход използвайте всичките си плувни умения. Тези, които не са силни в това, според по-добре изобщо да не вървите по моста – силно течение през Памба се стреми да пренася смелчаците в открито море. Проклет канал голям съдилищата все още са принудени да се разхождат из Шри Ланка, която отнема допълнителни 800 километра, което е 30 часа пътуване. За решаване още през 1850 г. английският командир Тейлър предложи изчертайте канал през моста на Рама. През 1955 г. този план е желан оживяват Джавахарлал Неру. Защото свещени места унищожават собствения си народ е някак неетично, правителството на страната Върховният съд на Индия заяви, че няма исторически доказателства за изграждането на моста Рама. Рамаяна, макар и свещена книга, но някак си не се брои Но истински страсти за изграждането на канала избухна в 21 век, когато за това Сформирана е корпорация „Сетуза Мудрас“. Тя дори започна строителни работи на мястото на бъдещия канал, но по неизвестен причини, част от драгерите бяха върнати в пристанището поради повреда, в включително зъби на кофата. Неочакваната буря се разпръсна при изграждането на съда и не позволи да продължи работата. Вярващи индуисти веднага обяви, че царят на маймуните Хануман защитава творението му. 
снимка от открити източници 27 март 2007 г., точно на рождения ден Рама, група от международни обществени организации започна кампания Запиши Рам Сету – „Запази моста Рама“. Защото за индианците мостът Рамки – живо доказателство за тяхната древна история, която започна строителството повлия на чувствата на милиони вярващи. активисти кампании също казаха, че разрушаването на моста ще унищожи целия местен екосистема. Наистина, на североизток от моста е бурен и опасен Полков проток с неговите бури и циклони и на югозапад – спокоен залив Манар с най-чистата вода от изумруден цвят. Мостът Рама ги разделя и смекчава тежките последици от циклоните и цунами. Така според учените цунамито, което удари Индия през 2004 г. и отне десетки хиляди животи, това беше значително отслабен от моста на Рама. Не бъдете този древен “язовир”, можеха жертвите трябваше да има много повече. Запазете Рам Сету, подписан хиляди хора. Защитниците на моста предлагат да се вземе алтернатива проект: изкопайте канал покрай голям пясъчен бряг близо до селото Mandapam. Ще бъдат ли чути от индийското правителство, докато неясно. Факти свидетелстват: създаден от човека мост Ние сме в много отношения вече свикна с факта, че легендите и митовете често са скрити реалност и дълго обръщани страници от миналото на нашата планета. Изображенията, които НАСА пусна преди няколко години, дори жителите на Шри Ланка и Индия бяха доста изненадани. На тях с всички яснотата, която дава съвременната фото техника е най-видима истински мост между континента и Цейлон. След публикации Това съобщава индийският вестник на НАСА Hindustan Times Американските сателитни снимки служат доказателство за реалността на индийските легенди и за онези събития, за разказана от Рамаяна, включително изграждането на моста Рама, наистина се състоя. НАСА обаче избра да се дистанцира. от всякакви конкретни изявления. Да, на направените снимки от спътниците ясно се вижда удивителната геоморфология на района. Но, както казват експертите от НАСА, „изображения дистанционното наблюдение от орбита не може да осигури специфична информация за произхода или възрастта на островната верига и не може да определи участието на хората в произхода на този обект. ” Но данните, позволяващи да се съди за това, получиха геоложки Индия Сервис 6SI. Експертите му изследвали цялата структура на моста. Frame. В моста и до него са пробити 100 кладенци, проби почва, от която са преминали задълбочено проучване. Проведе се магнитно и батиметрично сканиране. Резултатът беше беше установено, че е ниско подводно било (мост) ясна аномалия, тъй като се появява на дъното напълно неочаквано. Билото представлява струпване от камъни с размери 1,5х2,5 метра правилна форма, състояща се от варовик, пясък и корали. Тези камъни лежат върху морски пясък, дебелината на който е от 3 до 5 метра. И само под пясъка започва твърда каменна почва. Наличието на свободен пясък под камъните очевидно показва че билото не е естествено образувание, а положено над пясъчна почва. Някои от камъните са толкова леки, че може да плува във водата. 
снимка От открити източници Установено е също, че тези сухоземни площи не е нараснал в резултат на някакви геоложки процеси и по-скоро приличат на язовир. В кладенците униформа материал – варовик. Прав и подреден естеството на инсталацията също предполага, че тези камъните бяха донесени от някой и положени в язовир. Странно разбира се изглежда, че мостът е просто непосилен за пресичане войски и какво ли още не. Но това е по съвременни стандарти. Ето какво разказва Александър Волков, режисьорът, заснет през 2009 г. документалният филм „Мост на Рама“: – Легендите казват, че неговото построили маймунски воини, които имали гигантски растеж. И ние дори във филма те се опитаха да илюстрират каква е височината на тези гиганти беше – няма да повярвате – 8 метра! Но като погледна този мост, неволно започнете да вярвате в това – няма смисъл за нас с такава ширина за изграждане. Но за хората високи осем метра, докато притежават някакво въоръжение, вероятно, логиката се появява в ширината на това моста. Като цяло, много въпроси, разбира се, много. Един такъв въпроси е възрастта на моста. Въз основа на легенди, някои индуски теолозите твърдят, че мостът Рама е на милион години, а други водят по-скромна възраст – 20 хиляди години. уестърн алтернативни изследователи изтъкват радикал версията е на 17 милиона години. Дори индийската академична наука стигна до решението на проблема и предложи своя вариант – 3500 години, очевидно свързва строителството с арийското завладяване на Индия. Въпреки това, с много неясноти, очевидно е мостът на Рама наистина е изкуствена, създадена от човека структура. Изследванията на GSI, смея да повярвам, са убедителни Доказахме. Валдис ПЕЙПИНШ
Воден живот Индия камъни мостове Острови на НАСА
