Снимки от отворени източници
Кой не е чувал за БАМ – Байкал-Амурска ж.п. магистрала, чието строителство започва през пролетта на 1972 г., след защо огромен поток младежи от целия Съветски съюз се изсипа тук, тъй като това строителство беше обявено – от Всесъюзния комсомол шокова конструкция на века.
снимка от открити източници
Всички тези момчета и момичета, които се втурнаха на изток най-вече за романтика, дори не си го представях Изграждането на BAM започва в края на тридесетте години със сили Бамлаг затворници, много от които се озоваха тук, на земята пътят.
Вероятно тази железница със сигурност би била построен през първата половина на ХХ век, дори върху костите затворници, така предотвратили Великата, която започнала през 1941г Отечествена война. Въпреки това, дори няколко години строителство BAM в тези непоносими условия на студ, глад и тежък труд, в което бяха поставени затворниците, превърнати в ужасни последици, с които се сблъскват участниците на всесъюзния съюз Комсомолско строителство на века.
Достатъчно е да си припомним думите на екстрасенс от Комсомолск на Амур Юрий Василиевич Парамонов, който положи през седемдесетте години на BAM първите си раздели:
Аурата на тези места беше просто ужасна, защото тук хиляди затворници загинаха мъченическа смърт. Пред очите ми кльощави фигури с изтощени лица и без дъно очи, пълни с безнадеждност и мъки. Изглеждаше, че цялата тази земя, напоена с пот и кръв, стонове и викове. Това вероятно е причината BAM ни даде толкова страшни легенди за всички дяволи, които се случват вътре тези места. За съжаление, всички тези легенди не са измислица, Бамовская младеж на седемдесетте се сблъска с нещо отвъд ужасно и неразбираемо, особено непонятно за тях – отвратителен атеисти и материалисти от съветската епоха.
BAM призрак
Изградени са строителите на магистралата Байкал-Амур от седемдесетте години много мистични явления, сред които е специално място призрачен влак. Казват, че е свързана с истинска история. През 1940г затворници, работещи в района между Янчукан и Кичера, не го правят издържайки на ужасните условия на робския труд и издръжка, те издигнаха бунт, след който парен локомотив с трима вагони с надежда да пробият в безкрайната Якутия, където беше лесно след това се изгубете и се освободете през тази земя.
Ръководството на Бамлаг използва авиацията, като бомбардира парен локомотив и тясната магистрала, с която се опита да пробие в Саху. скоро избухна война и строителството беше изоставено, но местните якути станаха забележете оттогава призрачния влак, който внезапно се появи в техните краищата – парен локомотив и три коли.
снимка от открити източници
Най-поразителното е, че екипът на Дмитрий Заречнев през 1973г Попаднах на нещастната железопътна теснолинейка. За изненада на строителите, железопътна линия, изоставена в тайгата за тридесет години, беше в перфектно състояние: дървени траверси, сякаш просто напоена с креозот, изглежда чисто нова металните части нямаха намек за ръжда и релсите изглеждаха толкова излъскани, сякаш вървят по тях всеки ден безкрайни композиции.
в енните и различните специални служби на СССР отхвърлиха това информация, само уточняваща, че в тази глуха няма железопътна линия с теснолинейка тайгата изобщо не може да бъде Така беше, особено оттогава загадъчна железопътна линия водеше до „никъде“, както се оказа внимателни комсомолци. След 26 километра тя почиваше на хълм, обрасъл с кедри. Който подкрепяше изоставената железопътна теснолинейка и остана загадка. Вероятно този, който пътуваше по него, е призрачен двигател и неговия екип, който се виждаше тук не само от якутите, но и членове на атеистите комсомолци …
BAM тунели, водещи към други светове
По време на изграждането на BAM са издигнати 142 различни моста и осем тунела. И всеки такъв обект имаше някакъв вид мистична история.
Например от дълбоки пукнатини в арката на тунела Байкал пред загадъчни топки с жълт огън изплуваха при притока на подземни води. Тунелът на участъка Витим – Чара Кодарски придоби призрак, т.е. когото дрифтерите нарекли Белия шаман, тъй като той е негов предупреди строителите за предстоящи земетресения – и никога не сгреших.
Най-загадъчната беше най-дългата в ССС� �Тунел Северомуйск, който беше положен почти четвърт век. Вопо време на тази конструкция в резултат на това се получи пробив на бързината което уби много хора, някои бяха оградени каменни отломки. И с тях, както разказаха след освобождаване от блокирането, просто се случиха мистични неща. Например, един от работниците, опитвайки се самостоятелно да намери изход от развалините, Натъкнах се на метална врата, цялата зелена с плесен. Не можа да го отвори, но чу нещо да се случва зад нея, някакъв живот. Опита се да почука, да се обади за помощ – няма отговор последвано от …
снимка от открити източници
Година по-късно в този тунел се случи авария – срутване основа, което води до напускане на широк улук дълбоко в планините. Звуци идваха от онази черна дълбочина, сякаш някой там е работил с чукове. Слезте в това проклетие никой не се осмели с баг …
Между другото, отбелязваме, че в момента Байкал-Амур магистралата работи, макар и вече на границата на нейната пропускателна способност възможности. Сега той се модернизира, за да се увеличи товарен трафик по тази уникална железопътна линия до петдесет милиона тона годишно. Срещат ли се днес железничари по него нещо мистично ли е? Да, и постоянно, един „проклет мост“ от който щандове, на които постоянно възникват всякакви неприятности, защо драйверите (за всеки случай) намаляват скоростта на него до 20 километри в час. Но това дори не е въпросът: на моста можете да се срещнете истински дяволи, които се изкачват на покрива на локомотив, погледнете прозореца на водача и понякога дори подредете по релси истински бедлам – по тази причина мостът се нарича “по дяволите” …
снимка от открити източници
Мостове от войната СССР Якутия
