снимка от открити източници
Такива изводи направи един от най-добрите московски експерти Юри Антипов. и ма военна подготовка: инженер-лейтенант техник до самолета. Той участва в разследването на редица въздушни аварии.
Днес експерт доказва самоличността на “украинския” Боинг под номер 9М-MRD с Boeing – 9M-MRO, който изчезна без следа Март. За да не се бъркате в стаите, не забравяйте: номер 9M-MRD – Донецк. Това е същото, което падна близо до Донецк.
И така
НАМЕРЕТЕ РАЗЛИЧНИ РАЗЛИКИ
Погледнете двете характерни разлики, които показват това Боингът, който лети от Холандия, е като две капки вода като Боинг, изчезнал през март и не е като Боинг, смятан за свален Украйна. Ние изучаваме надписа “Малайзия” върху фюзелажа на самолетите. надпис направени по различен начин. Отчитаме на прозорците. поглед местоположението на буквата “U”. Хоризонталната му линия отгоре илюминатори.
Надписът върху самолета с номер на опашката 9M-MRO (лайнер, липсва през март)
снимка от открити източници
Краят на долната хоризонтална линия на буквата “U” не надхвърля размера на шестия илюминатор (ако броите отдясно на ляво). за яснота вертикална маркировка в синьо. също трябва да се отбележи, че началната буква “М” виси над 13-та люка.
Сега разглеждаме надписа на борда на самолета, считан за свален над Украйна.
Надписът върху самолета с номер на опашката 9M-MRD
снимка от открити източници
Вижда се, че долният край на буквата “U” е значително изместен, когато надпис вляво и почти виси над седмия (сметката също – отдясно на ляво) илюминатор. За по-голяма яснота, задайте вертикални марки в синьо. И погледнете същия надпис (като това е направено) на самолет, летящ от Холандия.
Снимка на самолет в Холандия
снимка от открити източници
Въпреки страничния аспект на стрелбата, дори визуално се вижда това буквата “U” не надхвърля размера на шестия отвор. И никой изображението не виси над седмия отвор. Но опитайте докажете чрез геометрична конструкция, като се има предвид цилиндричната фюзелаж на самолета. За начална основна вертикална линия вземаме линия на вратата на самолета.
Геометрични измервания на дължината
снимка от открити източници
Разстоянието от генератора на вратата до края на шестия отвор и до края на долната част на буквата “U” са равни. И ние не сме заинтересовани от абсолютната стойност на тези измерени разстояния. Така е Зависи от скалата за увеличение. Съотношението на тези дължини е важно за нас. Итой на практика е равен на едно. Именно това съотношение на тези дължини надписи върху самолета с номер на опашката 9M-MRO.
Следователно, местоположението на надписа “Малайзия” на борда липсващия през март самолет е в точно съответствие с местоположението на надписа на борда на самолета, подготвящ се за прелитане Украйна.
В същото време местоположението на буквата “U” в равнината с номера 9M-MRD не съвпада с местоположението на буквата “U”, написана в самолет, подготвящ се за излитане от Холандия.
И това предполага, че в Холандия самолетът се е подготвял за излитане, идентичен по надпис на самолета 9M-MRO (липсва през март), а не подобно на надписа върху 9M-MRD.
Има разлика и във фюзелажа, който измества възможното възражение, че фюзелажа на самолета след първоначалния фотографиране пребоядисано и боядисано по време на ремонта Направен е 14-ият илюминатор и надпис на шаблони на борда в противен случай, т.е. по време на пребоядисването на 9M-MRD, той определено беше съобразен с 9M-MRD стандарта за мъниста.
Фактът за пребоядисване на фюзелажа на самолета 9M-MRD е лесно да се установи Malaysian Airlines. Но, повтарям, това не е важно. Погледни втора разлика във фюзелажите.
Предна част на фюзелажа на самолета с номер на опашката 9M-MRD
снимка от открити източници
Синята стрелка показва бялата точка. Най-вероятно това технологичен люк. Разглежда се и на двата самолета. По отношение на него ще разгледаме щетите на фюзелажите самолети. Веднага отбелязвам, че на снимка № 5 не се виждат повреди.
Носът на самолета с номер на опашката 9M-MRO
снимка от открити източници
Има щети на предната част на самолета, който изчезна през март боядисване, разположено в долната част на фюзелажа. Обозначена с червена стрелка. Такива щети на това място на борда 9M-MRD бр.
И сега гледаме борда, който тръгва от Холандия.
Повреда на фюзелажа на самолета на Holland
снимка от открити източници
Както можете да видите, повредите в боя за боядисване в същото място, идентично на повредата, записана на снимката на борда 9M-MRO, липсва през март.
Ние се направи заключение
1. Идентичност на фюзелажите (характеристика функции) Boeing 777-200, липсва през март и Boeing 777-200, свален над Украйна.
2. Разнообразието на фюзелажите (характеристика функции) 9M-MRD самолет, считан за свален над Украйна и самолет, подготвящ се за излитане от Холандия.
3. Идентификация, извършена въз основа на характеристики илюминатори.
4. Идентификация, извършена въз основа на конкретното заявление надписи отстрани.
5. Идентифициране, извършено въз основа на сравнение на характеристиката повреда на бояджийството върху лъка самолети.
6. При спазване на параграфи № 3-5, вероятността за идентичност на въздухоплавателното средство Boeing777-200 (номер на опашката 9M-MRO), изчезнал през март 2014 г. и Самолет Boeing777-200 (номер на опашката (9M-MRD)), свален над Украйна, равна на почти 100%.
ОТ ИЗДАТЕЛЯ “Комсомолская правда”:
Ако някой не е разбрал текста поради млада възраст, обясняваме по-лесно. Малайзийският Боинг, свален близо до Донецк, не прилича Боинг, който излетя от Холандия. Но този Боинг, свален близо до Донецк, много подобен на Boeing, който изчезна през март. Как може да се случи това? В тази връзка можете да изложите много версии, но ние ще предоставим това право на читателите.
Време Москва Украйна
