снимка от открити източници
През 1973 г. сред служителите на Eastern Airlines се носят слухове пилотите и стюардесите многократно са виждали фирмени лайнери призраци на пилоти от полет 401, катастрофирали през декември миналата година. С течение на времето броят на пилотите и стюардесите, които видяха мъртвите другари се увеличиха. Излишен пътник Стюардесата отново преброи пътниците – добре, един веднъж. Вероятно той седеше в последния ред главата е мъж във формата на пилот за Източните авиолинии. Това не беше нищо необичайно, пилотите често летяха у дома при преминаващи полети, но в същото време екипажът на лайнера винаги е бил информиран. стюардеса се приближи до пилота, поздрави и помоли да й даде името, за да го поставите в списъците на пътниците. Пилотът бавно се вдигна главата й – и момичето изстина: Робърт Лофт я гледаше – командирът на екипажа катастрофира през декември Локхийд. “Кажете на командира, нека даде командата за пореден път да провери електрическата система неизправност – каза призракът и бавно се стопи. Фатален полет 401 
Снимки от отворени източници
29 декември 1972 г., Lockheed L1011 на Eastern Airlines, като направи полет от Ню Йорк до Маями, той кацна. командир Робърт Лофт даде командата да освободи шасито, но едно от трите индикаторните лампички не светнаха. Лайнерът премина във втория кръг. уточняващи автопилот с височина 660 м, Лофт изпрати летателния инженер Доналд Репо до огледален вал, за да провери визуално дали шасито е излязло и той се качи проверка на индикатора.
снимка от открити източници
Изключи електрическата крушка, Робърт неволно изключи автопилота и самолетът започна да намалява бавно. Когато екипажът забеляза това, време за коригиране на ситуацията вече не е останало. В 23:42 дъската N310EA се разби в блатото Everglade на националния парк във Флорида. От 176 души на борда са спасени 77. Лофт и Репо бяха сред мъртъв. Мъртвите помагат на живите пилотни доклади действаха един по един. В същото време управлението на компанията е отлично разбра, че истинският брой на „срещите“ е много по-голям. претоварваме броят на служителите на Eastern Airlines, които са срещнали призраци, предпочита да мълчи за това от страх да не бъде отстранен полети. От докладите следва, че призраците на командира се появяват катастрофира Lockheed Робърт Лофт и полетният инженер Доналд Репо. Според докладите, Боб Лофт се появил в кабината, разговарял с пилоти и стюардесите, Дон Репо – в техническите отделения, предпочитайки Общество на летателните инженери Всеки път, когато Боб и Дон предупреждаваха за неизправности в самолета. Предупредителни пилоти приета с цялата сериозност. (Сред пилотите имаше история за карета, която пренебрегна предупреждението и едва достигна най-близкото летище на един двигател от три) Екипажи отказа да излети и поиска втори технически преглед самолет, отнасящ се до някои „прегръдки“. Мениджмънтът разбира че изобщо не става дума за „прегръдки“ – те твърде ясно посочиха пилоти до сайт или система, където техническите специалисти скоро откриха дефект. Ръководство за главоболие Източник на източни авиолинии търсят се по всякакъв начин, за да се предотврати изтичането на информация отвъд компания. Всички членове на екипажа редовно преминават медицински преглед, включително психиатър. Разгласяване на информация, че пилотите на Eastern Airlines страдат от огромно разстройство психиката (виж призраци) може сериозно да подкопае репутацията компания, станете ужасно оръжие в ръцете на конкурентите. Към пилотите беше строго забранено да се говори за призрачни срещи, страниците бяха откъснати от бордовите дневници, отчетите бяха „погребани“ тайни сейфове. Случаите, умножени до средата на лятото на 1973 г. година, ситуацията стана заплашителна. Тихо, без шум беше взето решение за започване на разследване. Край на историята Компания “Спас” служител, който забеляза използването на части катастрофира Lockheed при сглобяването на нови автомобили. Събиране и Организирайки данните, той доказа, че призраци се появяват страни, които имаха компоненти в дизайна си с тъжна подплата N310EA. Ръководството на компанията нареди да се отстранят от всички самолети подробности за катастрофирания Локхид и през пролетта на 1974 г. “посещения” са спрели. Изключено ръководство на източните авиолинии въздъхна, какво не може да се каже за пилотите: предупреждения за мъртвите те смятаха приятелите за най-добрата гаранция за безопасност на полетите.
Самолет на времето
