Наскоро американският флот обяви, че е проведен тестов полет на самолет на Горивото, произведено от морска вода, беше успешно. В сърцето на технологията е процес, който извлича въглероден диоксид и водород от вода и след това я превръща в течно въглеводородно гориво.
снимка от открити източници
Вярно, говорим само за малък радиоуправляем модел P-51 Mustang самолет от Втората световна война. Независимо от това, успешната демонстрация доказва потенциала на технологията за добив въглероден диоксид (CO2) и водород (H2) от морска вода и превръщайки ги в течно въглеводородно гориво.
Нова технология, наречена GTL, използва специален модул Електролитна катионна обмяна (E-CEM), която премахва CO2 от морска вода с ефективност 92% и едновременно произвежда Н2. След това получените газове се използват метален катализатор се превръщат в течни въглеводороди.
Досега подобни технологии са били демонстрирани само във лабораторни процеси, които произвеждат няколко милилитра гориво. За първи път учените от NRL са мащабирали технологията Нещо повече, те декларират, че в бъдеще може да се приложи флот, всъщност в индустриален мащаб.
Въглеродният диоксид е един от най-богатите източници на въглерод в света. Земята. В същото време концентрацията на CO2 в океана е 140 пъти по-висока от тази в във въздуха. Трябва да се отбележи, че 2-3% въглероден диоксид се разтваря във вода под формата на въглеродна киселина, 1% под формата на карбонат, а останалите 96-97% свързан под формата на бикарбонат.
По време на процеса GTL, CO2 и H2 се превръщат в въглеводород молекула. В първия етап катализаторът на основата на желязо достига ефективност на конверсия на въглероден диоксид до 60% и намалява нежелано производство на метан в полза на дълга верига ненаситени въглеводороди (олефини). Тези въглеводороди служат строителни блокове за производство на промишлени химикали и гориво.
Във втори етап олефините се превръщат в течност, съдържаща въглеводородни молекули от С9 до С16. Тази течност е подходяща за подмяна на маслената основа в горивото за турбини, включително самолети.
Прогнозната цена на реактивно гориво, произведено при използване GTL технологията е в диапазона от 0,8 до 1,6 долара за литър. Така е разумни разходи, дори ако изхвърлите ползите от ликвидацията скъпа логистична верига за доставка на гориво от дистанционно региони.
Мащабируема инсталация на GTL: добавянето на модули позволява увеличаване на производството на гориво
снимка от открити източници
Представители на ВМС казват този пробив “променете правилата на военната игра.” Според разработчиците, технологията GTL ще бъде търговско жизнеспособен през следващите 7-10 години. ВВ момента учените се опитват да направят по-мощна инсталация, които могат да произвеждат големи количества гориво.
В случай на успешно завършване на проекта GTL, възможността ще се появи осигуряват гориво за отдалечени военноморски бази и кораби, в по-специално, ядрени носители, които могат самостоятелно осигурете на вашата въздушна група гориво. Това значително ще се увеличи автономност и бойна стабилност на барабаните на самолетите групи.
Воден самолет САЩ
