снимка от открити източници
Всички, които са били в Малта, с изключение на лазурните води на Средиземно море морето и красивите местни плажове, със сигурност се запознахме уникални малтийски атракции, включително все още голямата мистерия на историята остава най-старият камък коловози, неизвестно от кого и защо са създадени тук.
Мрежа от тези праисторически пътища, наречени Misraħ Għar il-Kbir (Misraq Gar Il-Kbir) е популярно наричан възелът Клафхам, тоест, както британците ги “наричаха” наведнъж, сравнявайки с Едноименната железопътна гара в Лондон със своите “объркващи” железопътна мрежа.
Мистериозни каменни коловози на Малта, които тъкат най-плътно тяхната мрежа “в близост до скалите Дангли, които са разположени на югоизточната островна държава, вероятно, са били добре видима в цялата история на тази държава, обаче дълго време по някаква причина никой не им обърна внимание.
снимка от открити източници
Въпреки това, от колко десетилетия учените решат мозъците си над това гатанка на Малта. Вероятно тези каменни пътеки не са се образували по-рано от преди 4 хиляди години (макар и при определяне на възрастта между изследователите няма споразумение за този артефакт). Но ето какво изненадващо, че по онова време на островния архипелаг е имало бронзова епоха (поне това официалната история „декларира“). Но защото трудно е дори да предположим кой и защо е създал тези мистериозни пътеки, много подобна на железопътната линия, защото тя също е ясно проверена от разстоянието между браздите, също се пресичат под ъгли свързани – точно като модерните железопътни линии.
Някои коловози минават под вода, освен това минават по дъното заливът и се появява на другия му бряг, което позволява предположението, че по време на създаването на тези „мегалити повърхността на структурите на островите беше различна.
снимка от открити източници
Учените изложиха няколко теории за произхода на каменните бразди. Идеята, че тези коловози са следи от древни каруци. Въпреки това много изследователи, особено независими, смятат, че подобна теория от православните учени е надута. На първо място, колко огромни трябва да бъдат тези вагони? На второ място, дълбочината на браздите е средно около 60 сантиметра, което кара да говорим за колела с диаметър един и половина метра, което е просто малко вероятно за тази ера.
В допълнение, до каменните бразди на Misraħ Għar il-Kbir можете намерете повече геоложки фигури под формата на правоъгълници и триъгълници. Всичко това подсказва, че коловозите са създадени въобще не за шофиране и дори не за напояване на полета (друга теория техния произход, най-невероятният, трябва да кажа), но за някои други, но все още неразбираеми за нас цели. И отново – от кого ?. Не можех хора от бронзовата епоха да строят такива “пътища”! В крайна сметка, в Малта 4 преди хиляди години дори не е имало съизмерима култура Явно тук са живели древноегипетски племена. Защо им е нужно всичко това? Да и как биха могли физически да “драскат” чисто земята им с каменни бразди, толкова удивителна по структура, дълбочина и фантастична цел?
Мистерията обаче …
Време за вода