Невероятен инцидент е станал онзи ден по време на военно учение на южно от Перу. 31-годишният парашутист Амасифуен Гамара (Amasifuen) Gamarra) оцеля при падане от височина 1500 метра, съобщава AFP.
Във въздуха, когато сержантът се опита да отвори парашута, куполът не го направи отвори се, а прашките се увиха около врата му. Десантникът загуби съзнание и падна на земята.
В същото време офицерът от ВВС на Перу не само оцеля, т.е. но практически не страдаше. Лекарите му поставиха диагноза само изкълчен глезен. „Не знаем как се е случило падането, но той няма нито една фрактура. Истинско чудо е, че е жив. На него имаше Божията воля “, каза спешният лекар Гилермо Пачеко.
В момента сержантът е във военна болница, където преминава допълнително изследване.
снимка от открити източници
снимка от открити източници
Щастливците
26 януари 1972 г. всички информационни агенции по света съобщават експлозия над чешкия град Сръбска-Каменице на височина 10160 метра Югославски пътнически самолет DC-9, летящ от Копенхаген до Загреб.
Причината за трагедията беше бомба, скрита на борда на самолет Хърватски терористи – усташи. Шансовете да оцелеят при такива бедствията са много, много малко и обикновено съобщават за тях завършват със същата фраза: „Всички на борда загина. “но светът се разпространи около сензацията – 22-годишната стюардеса Пролет Вулович остана жив, падаше от голяма височина. за „Мекото“ кацане беше осигурено от снежните корони на дърветата, самопоглъщащо въздействие на отломките на фюзелажа. Вярно, момичето дойде само месец по-късно.
снимка от открити източници
Пролетта имаше късмет не само в това, че самолетът падна на заснежен дървета, но и че първото на мястото на произшествието е било едно от местни жители, които са работили на немски език по време на Втората световна война полева болница и кой знае основите на първата помощ. Той е намериха едва дишащ Вулович сред труповете на пътници и оказва първа помощ. Това вероятно й спаси живота. но лекарите дълго време не вярваха, че тя ще оцелее. Дори когато влезе пролетта и аз имах съмнения по въпроса. Но минаха дни и младият организъм уверено и уверено се справя с нараняванията.
Общо има такива хора по целия свят. няколко десетки, без да се броят онези, които са оцелели през бедствията по време излитане и кацане на самолети. Ето кратък списък на най-известните факти, повечето от които попадат в периода на втория свят Война.
През 1942 г. в въздушна битка е свален съветски бомбардировач IL-4. Навигаторът на екипажа Иван Чисов напусна самолета на надморска височина над 7 хиляди метра. Парашутът се отвори както трябва, но се озова по пътеката на горяща кола. Следващ Чисов падна без парашут. Той беше спасен от гъстата си снежна покривка и склона на дълбока дере, където късмет и се подхлъзна под достатъчно остър ъгъл.
През май 1943 г. британец е свален над Холандия. Вентура бомбардировач. Самолетът се разпадна и неговият останките се втурнаха надолу. Опашката на колата, където е бил стрелецът Уилям Станард, беше леко повреден, много успешно удари въздушен поток и направи почти „меко приземяване“. Пилотът слезе само синини.
През ноември същата година, по време на нападение на Бремен от немски огън зенитната артилерия беше свалена от американски бомбардировач b-17. Парашутът на един от членовете на екипажа – Евгений Моран – е повреден и той не можеше да го използва, затова падна с машината. Дърветата смекчиха удара. Моран беше заловен, четири месеца лежал в немски болници, но оцелял.
През март 1944 г. самолет е свален по време на нападение над Германия Англичанинът Николай Елкимаде. Пилотът искаше да избяга с парашут, но той не се отвори. Ударете се върху земята след падане от височина над 5 километрите бяха омекотени от смърч и снежни колела с дебелина около половин метър. Изненадващо, въпреки че няма нито една фрактура скоростта на свободно падане не беше по-малка от 150 километра на човек час. Във военната преса, където този инцидент беше широко описан, Elkimade в противен случай те не бяха наречени „оцелял кандидат за мъртвите“.
През април 1944 г. по време на поредния набег изтребител Германският Luftwaffe унищожи американския бомбардировач B-24. три пилотите на борда не можаха да се възползват парашути и заедно с останките на колата паднаха от височина над 5 километри. Двама пилоти загинаха, но Мерле Хасенфратц оцеля, бягство със счупени крака и счупено око.
През същия април над Австрия беше свален американец. Бомбардировач B-24. Повреден самолет влезе в задната част на опашката, която не го направи позволи на двама пилоти – Джералд Дювал и Джон Уелс – да напуснат умираща машина. Бомбардировачът се разби на земята от височина над 7 километри и напълно се срина. И двамата пилоти обаче останаха жив, макар и сериозно ранен.
Не толкова успешно завърши падане от височина над 8 километри за пилота на американския бомбардировач V-17 Federico Гонзалес, съборен през януари 1945 г. над Дюселдорф. След като получи ранен, той не можа да напусне горящата кола и с нея падна земята. Гонзалес оцелява, но умира няколко дни по-късно болницата.
През февруари 1945 г. двама американци се сблъскаха над Австрия Бомбардировач B-17. Стрелецът на един от автомобилите Ервин Косиесарек се оказа блокиран в опашката, не можа да напусне самолетът и се разби с него от височина над 8 километра. по-голям всички бяха поразени от немски войници, когато Косиензарек излезе от останките безопасно и здраво. Естествено, той беше точно там пленени.
Още два американски бомбардировача B-17 се сблъскаха в същото месец над Белгия. Един от пилотите Джо Джоунс се разби на земята височина от около 4 километра. Беше тежко ранен, влезе полева болница, където той дойде при себе си след няколко дни. НоТой оцеля.
И последният епизод от войната. Още един американец Бомбардировач B-17 е свален през пролетта на 1945 г. по време на нападение на Кобленц. Стрелецът Едмънд Шибъл не можа да напусне колата и падна земя от височина около 7 километра. Случайното приключи за него фрактура на гръбначния стълб. Но той остана жив, макар и окован леглото.
Следващото събитие се случи много години след това боевете по бойните полета престанаха. 23 декември 1971 г. в Перу пътнически самолет се разби. Около половин час след това Излитане от Лима, самолетът кацна при гръмотевична буря. Удар от мълния лайнерът се запали и след миг се разцепи на парчета. 17 годишен Пътничката на Джулиан Кепке припадна и когато се събуди, се оказа прикована към стол и окачена на дърво. как по-късно се оказа, че тя е единствената оцеляла от трагедията. Нопътят към нейното спасение лежеше през селвата, по която тя се скиташе 11 дни, докато срещнах индианците, които я докараха в болницата. тези събития се състояха само месец преди чудотворното спасяване на Пролетта Vulovic.
И още една катастрофа, станала в Южна Америка, в Чили Андите завършиха с чудотворно бягство за някои пътници. 13 Октомври 1972 г., след падането на пътнически самолет, 29 от 45 души на борда оцеляха. В търсене на човешкото жилище, което трябваше да си проправят през селфита, да се ангажират канибализъм. Само 72 дни след произшествието са 16 души спасен.
През август 1981 г. се случи сблъсък в Далечния Изток Ан-24 пътнически самолет и бомбардировач Ту-16. най-много от двете превозни средства на борда са загинали. Само един оцеля – Лариса Савицкая, връщайки онзи злополучен ден с съпругът ми от меден месец. Тя е намерена три дни по-късно в Глуха тайга със сериозни наранявания. Лекува се отдавна, но и до днес тя е преследвана от болка. И не толкова физически, колкото морални.
Преживя падане от височина от почти 9 километра и по целия свят известният британски балонист Стив Фосет. Балон с горещ въздух, на която пътешественикът прелетя над Коралово море, неочаквано загуби стегнатост, издуха се и започна да пада надолу. Скорост s който удари водната повърхност, надхвърли 70 километра в час. Но Фосет избяга само с леко стрес. След известно време той стана първият човек, който пътува на ръка с един ръка каране на балон.
31 октомври 2002 г. оцеля след падане от височина 1000 метър съгражданин Вулович, 40-годишният Драган Кърчич. Той слезе леки нарязани рани, синини и няколко натъртвания. Беше обикновен скок за Кърчич. Основният парашут обаче не се отвори. опитвайте отворете резервната също не успя. Парашутите се отварят едновременно малко по-късно техните прашки се объркаха.
Парашутистът беше спасен от факта, че падна на покрива на една от сградите и наруши го. Покривът омекоти падането. Инцидентът не стана изплаши Кърчич и само час след падането той отново се изправи в небето и остави колата. Този път всичко мина добре.
Самолети за Перу на войната
