снимка от открити източници
Когато става дума за хора от другия свят, човешки въображението има тенденция да рисува древни средновековни замъци и Готически викториански имения. Призраците обаче, образно казано казвате, вървете в крак с технологичния прогрес, овладявате, кажете, големи морски съдове.
Гигантски лайнер
Изграден е трансатлантически лайнер “RMS Queen Mary” Шотландска корабостроителна компания “John Brown & Company” през първата половина на тридесетте години на миналия век, когато светът обхвана икономическата криза. Колосалният кораб имаше дължина 310,7 метра, ширина 36,1 метра, височина 55,2 метра, водоизместимост 81237 тона и капацитет от 160 хиляди конски сили. C амо колелото на него Гигантът тежал 150 тона. Оборудването на лайнера изисква използването на 6437 километра електрически кабел и над 30 хиляди лампи. екипаж „Кралица Мария“ беше 1035 души, а пътническият капацитет – до 15 хиляди души.
снимка от открити източници
Корабът се похвали с основна трапезария, която затъмняваше размерът на залите на много кралски дворци. За украса в помещенията на кралица Мария отивали кадифе, коприна и най-благородните породи дървесина. Таваните и стените тук бяха украсени с скулптурни скулптури, гоблени и картини, поради които вътрешността на кораба наподобяваше още художествена галерия. Нищо чудно, че лайнерът е кръстен в чест на Мария Текской – съпруга на британския крал Джордж V.
Кралица Мария, гигант дори на фона на легендарното “Титаник” завършва първото си плаване на 1 юни 1936 г. Цял свят призна, че е бил най-напредналият и амбициозен по онова време трансатлантически лайнер, включващ всички традиции и световни иновации в корабостроенето. Оказа се по-късно това беше последният „страхотен лайнер“, който успя да измисли конкуренция за пътнически самолети.
През август 1936 г. корабът завърши шестото си плаване по време на който прекоси Атлантическия океан за по-малко от 3 дни и 21 часа със скорост 56,72 километра в час. Този рекорд беше счупен само през петдесетте години.
Кралица Мери Сънсет
Когато започна Втората световна война, кралица Мария спря да носи цивилни и е пригоден за превоз на войски. Сцелта да направи кораба по-малко видим за враговете беше пребоядисана от черно, бяло и оранжево до сиво. Лайнер служи на британската армия до 1947 г., след което военните го връщат на бившия си собственици и корабът отново започна да обслужва линията Юнайтед Кралство – Съединени щати.
Въпреки това, с развитието на въздушните връзки между Европа и В Северна Америка плаването на лайнери престана да бъде така популярен както преди. Страшната война направи много хора преразгледайте отношението си към лукса, правейки по-евтино а бързите полети в самолети са станали за повечето пътуващите са много по-предпочитани и по-рационални.
снимка от открити източници
Ежегодно броят на хората, които искат да преминат Атлантическия океан за четирима дни, вместо да го летите след няколко часа, бързо намалява. Полупразните плувки на кралица Мария престанаха изплащам Занаятчиите „Джон Браун и компания“ оборудваха кораба басейни и за известно време я превърнаха в круизен кораб, това обаче не помогна – по-специално, защото круизните кораби бяха много търсени по маршрута, минаващ през Панама канал, обаче, кралица Мери не можеше да ходи по нея заради нея прекомерни размери.
През 1967 г. корабът извърши хилядата си първо плаване и на това службата му в океана приключи. “Кралица Мария”, купена на цена предприемач за скрап от американския град Лонг Бийч и инсталиран в местен док, осигуряващ ресторанти, музей, кафене, хотел и бални зали. И до днес тя е една от най-популярните. туристически атракции на града, и не само защото забавление. Сред милиона и половина души, които посещават годишно това място, има много, които искат да видят нещо тук свръхестествено.
Смъртта на лайнера
Не всички знаят, че някога прославени и като направи много успешни пътувания, суперлайнерът също има тъмно страна на миналото. Тази информация, скрита от ушите на обикновените хора, за мнозина това ще изглежда грозно, зловещо или дори наистина ужасяващо. Факт е, че кралица Мария е отговорна за мнозина смърт и се смята, че духовете на всички тези мъртви са все още разходка около кораба, който днес е един вид парк забавление.
Още по време на изстрелването на кораба, 26 септември 1934 г., на корабостроителни плъзгачи убиха четирима работници. „Много лошо поличба – въздъхнаха опитни моряци. След това последва добра сделка други смъртни случаи.
Невероятно, но луксозно и невероятно красиво трансатлантическият лайнер по някаква причина се превърна в истинска Мека за самоубийства. Непрекъснато се хвърля зад борда фалирали бизнесмени, дълг към мафиотските комарджии, съпрузи, оставени от съпруги, както и дами със счупени сърца. сред желаещи да вземат собствения си живот, започнаха да си вземат билет до единият край на „Кралица Мария“, като положи ръце върху себе си в средата На Атлантическия океан. Тези, които не са катастрофирали на вода, обикновено замръзват вътре ледена вода, довеждайки плана до края. Според слуховете полупрозрачни човешки силуети, бързащи зад борда, отдавна е закотвен, тук можете да видите до ден днешен.
снимка от открити източници
Когато започна войната, нещата се влошиха. Веднъж кораб превози 16 хиляди войници през Индийския океан, което надхвърли допустима граница на хиляда души. Без вътрешна вентилация беше, а военните, забити в каюти като херинга в бъчва, започнаха да умре от липса на кислород. Според един от оцелелите очевидци, това беше истински кошмар, защото на всеки седем минути корабът умира войник. Когато лайнерът пристигне до местоназначението си, броят на пътниците му е намален с няколкостотин. скоро след това кралица Мария бе наречена “Сивият призрак” – не толкова заради неговото камуфлажно оцветяване колко заради навика на кораба отнемайте човешки животи.
Веднъж по време на Втората световна война на “Кралица Мария” на Англия до Щатите транспортира няколко десетки немски и италиански войник. Пленниците бяха само на седемнадесет до осемнадесет години. Естествено, те бяха изолирани. Когато на следващата сутрин камерата беше отворена, те всички се оказаха мъртви. Младите хора предпочитаха масово пленничество самоубийство. Според капитана на лайнера той е бил в основата шокиран, че тези момчета са направили това. Казват, че с оттогава на борда на кораба можете да видите призраците на тези млади войници с отрязани ръце и гърла.
снимка от открити източници
През 1942 г. кралица Мария била нападната от нацистка подводница и била принуден рязко да промени курса. В резултат на това неочаквано маневрата на облицовката с пълна скорост се разрязва на две части следното близо до военния крайцер “Кюрасао”. Крайцерът се удави, като взе със себе си да бездната на повече от триста души. След това кралица Мария стана периодично чувайте силен шум, неразличим от трагичен сблъсъци с Кюрасао.
Призраците на кралица Мария
Първите сведения за имигранти се появяват на „Queen Мери “, започна да пристига обратно в края на тридесетте години и в следвоенната времето на живот на кораба от фантомите изобщо не е имало. много експерти казват, че това е било причината за заключението да 1967 г. лайнер извън експлоатация. Хората не просто отказаха отплават на този кораб – откровено се страхуват ядосани призраци на хора, загинали по вина на този съдбовен кораб.
снимка от открити източници
Американският професор по психология Питър Джеймс се заинтересува дявол на лайнера, след като лично през 1991г Тук се натъкнах на призрак. Мъж в палубата се приближи до учения старомоден капитански костюм. Непознат, който имаше неестествено блед тен, учтиво поздрави Джеймс и неочаквано изчезна във въздуха, минавайки над най-близката преграда. шокиран американецът каза на ръководството за това и той каза, че нататък това място наистина беше намерено по едно време мъртво тогава капитанът на кораба по име Старк.
По-специално, кралица Мария разполага с точно 365 каюти – колкото дни в нормална година. И във всяко от тях помещения можете да намерите нещо, което опровергава логичното обяснение. Ако добавите цялата дяволска става тук извън каютите става ясно, че „кралица Мария“ е една от най-обитаваните места не само в Америка, но и в по цял свят.
снимка от открити източници
Водно време на живота на водата в САЩ
