снимка от открити източници
Летенето със самолет е необичайно, почти мистично изживяване. Да седна вътре в такава сложна машина, в обширен океан от въздух … Не удивително е, че наоколо имаше много пътувания с въздух митове:
1. Отварянето на вратата на самолет по време на полет е фатално опасно
снимка от открити източници
Всъщност не.
Опитният пилот и блогър Патрик Смит обясни, че след излитане вратите на самолета са под голям натиск. Тоест до За да отворите такава врата, ще е необходима силата на Супермен. Нито една на човек, дори световен шампион по вдигане на тежести, тази задача не е под въпрос сила.
Така че, ако се страхувате, че някои подскачащи по време на полета пътникът взема ракия, за да отвори вратата и пътниците започнете да летите зад борда, няма от какво да се притеснявате. Напълно е изключено.
Този мит е тясно свързан със следното:
2. Ако в кожата на самолета се образува малка празнина, тогава чрез него всички пътници могат да бъдат „засмукани“ зад борда
снимка от открити източници
Според уверенията на Патрик Смит, бързата декомпресия и последваща катастрофа може да причини експлозия на бомба или значителна структурна недостатъчност. Една малка дупка във фюзелажа е напълно различна случай.
През 2006 г., когато е в кожата на пилотската кабина на MD-80 Аляска авиокомпаниите образуваха пропаст, Смит трябваше да направи принудително приземяване. Налягането наистина започна да намалява, но оттогава изтичането се разпредели равномерно в цялата равнина, нищо критично не се случи и перфектно стигнахме до най-близкото Летище.
3. На голяма надморска височина човек се напива по-бързо
снимка от открити източници
Този мит е опроверган от „Legion Breakers“. Ниво на алкохола в кръв на земята и в равнината, ceteris paribus, същото. обаче тъй като на борда обикновено има по-малко кислород наистина може да се почувства пиян, дори и да не пипа алкохол.
4. По време на полета изпражненията се отделят във въздуха.
снимка от открити източници
Истории за екскременти, падащи от небето право върху главата ви – чисти измислица. Пилотът не може да отвори резервоара за канализация по време на полета. Ако някое подозрително вещество е паднало на главата на някого, тогава обвинявайте това, най-вероятно, се нуждае от птица, която лети край.
5. Ако натиснете канализацията, докато седите на тоалетната в самолет, тогава може да се забие
снимка от открити източници
Можете да се забиете само ако тялото ви се образува идеално стегната запушалка. Това е доста трудно. „Легендарният“ Адам Савидж се опита да направи този трик, но нищо не се получи от това. Но е по-добре да изплакнете, докато стоите
6. Постоянна циркулация на една и съща част в самолет въздухът причинява разпространение на болестта
снимка от открити източници
Този мит изглежда особено правдоподобен. Но Патрик Смит обясни, че също греши:
Въздухът се движи в кръг, докато влезе в долното отделение, където около половината са изморени зад борда. Оставаща половина преминава през филтри, смесва се с порция свеж въздух и този микс приема нов обрат.
Производителите на Boeing твърдят, че благодарение на тази система и Филтрира от 94 до 99 процента от всички бактерии във въздуха се неутрализира и това обновяване на въздуха става на всеки две до три минути – много по-често, отколкото в сградите.
По-скоро може да дойде опасността от хващане на някаква инфекция от повърхности като сгъваеми маси. Така че има смисъл за заснемане в кърпи за дезинфекция на полета.
7. Един предпазен колан може да намали шансовете ви за оцеляване. в случай на бедствие
снимка от открити източници
Тук всичко е приблизително същото като с предпазен колан вътре кола. Възможно е да си представим ситуация, при която заклещен монтаж ще ви попречи бързо да излезете от самолета, ако изведнъж какво се случва. Но като цяло ползите от него са много по-големи от вреда.
Кевин Хиат, служител на Фонда за безопасност с нестопанска цел ни каза за катастрофата по време на кацането на Boeing 777, което на летището в Сан Франциско на 6 юли тази година:
В такива ситуации човек може да бъде изхвърлен от стола, ударен на корпуса или изхвърлете на друг пътник. Така че по-добре прекарайте няколко секунди разхлабващи, отколкото безпомощни виси във въздуха.
8. Пилотите могат да контролират въздушния поток, за да се запазят пътници в сънливо състояние и пестят от гориво.
снимка от открити източници
Патрик Смит нарече тази идея глупава. Ниво на кислород определя се от въздушното налягане.
9. Кислородните маски са манекени, предназначени само за успокояване на пътниците
снимка от открити източници
В действителност, в случай на декомпресия, както екипажът, така и пътниците ще принудени да се задоволяват с въздушен борд, където съдържанието кислородът е напълно недостатъчен. И докато самолетът слезе достатъчно ниска, поне до три хиляди метра, без кислород маските няма да направят.
10. Шансовете да оцелеят в самолетна катастрофа са почти равни нула
снимка от открити източници
По време на бедствието на същия Boeing 777 в Сан Франциско те бяха спасени 304 от 307 пътници. В допълнение, според Националния съвет Безопасност на транспорта в САЩ по време на инциденти по време на 95 процента са оцелели пътнически полети от 1983 до 2000 година пътници на тези полети. „Инциденти“ означава всички случаи, които доведоха до големи щети на въздухоплавателното средство, смърт или нараняване на пътниците.
път
