снимка от открити източници
Русия няма друг начин на развитие, освен пътя на научното и техническото напредък, сигурен Най- ладимир Леонов Най- интервю с руски учен, носител на наградата на правителството на Русия Владимир Леонов ние докладва за създаването на фундаментална теория за суперенификация, което носи руската фундаментална наука на световните лидери. Тогава ученият сподели с нас резултатите от квантовите тестове двигател с хоризонтална тяга 50 кг импулсна сила, проведено през 2009г. Изминаха повече от пет години и ние попита за текущото състояние на нещата: 
Снимки от отворени източници – Владимир Семенович, във вашия блог публикува видеоклипове от теста за квантови апарати за 2009 г. двигател вътре. Без задвижване на колелата обаче апаратът се движи хоризонтално поради вътрешни сили. вашият противниците твърдят, че цялата работа е триенето на лагерите на колелата и в нулева гравитация, той няма да работи. – За да премахнете съществуващото скептицизъм, с годините усъвършенствах квантово двигател и вертикален излитащ апарат е направен за почистване “носещ фактор”. През юни 2014 г. се проведе успешно стенд тестове. С маса на апарата от 54 кг, импулсът вертикалната тяга възлиза на 500 … 700 kgf (kg сила) при консумация електрическа мощност 1 kW. Устройството излита вертикално водачи с ускорение от 10 … 12гр. Убедително с тези тестове доказано е, че гравитацията е експериментално подадена, потвърждаваща Теория за суперунификация. – можете да дадете сравнителен характеристики на квантов двигател и модерна ракета Двигател? – Въз основа на тестови тестове, такива характеристики получава. За сравнение: модерен ракетен двигател (по-долу – RD) на 1 kW мощност създава тяга от 1 Нютон (0,1 kgf). опитен извадка от квантовия двигател (CD) на модела от 2014 г. за 1 kW мощността създава тяга от 5000 нютона (500 kgf) на импулс. Разбира се, в непрекъснат режим, специфичните характеристики на сцеплението на компактдиска намаляват. В импулсен режим обаче CD вече е 5000 пъти по-ефективен RD. Това е така, защото CD, за разлика от RD, няма загрява атмосферата и пространството с продукти от горенето на гориво. CD канали електрическа енергия. – Но това е революция в изграждането на двигатели. И как ще се отрази на космическата индустрия? – Днес джет двигателите на космически кораби (RD) са достигнали техническата си лимитът. За 50 години временният импулс на работата им се увеличава от 220 секунди (V-2) само 2 пъти до 450 секунди (Протон). пулс работата на квантовите двигатели не е стотици секунди, а години. Ракета със 100-тонна такси носи в най-добрия случай 5 тона (5%) полезен товар. Устройство с квантов двигател от 100 тона ще имат квантов двигател с реактор от 10 тона, тоест полезен товарът е 90 тона, това е 900% срещу 5% за пътното платно. – А какви ще са характеристиките на скоростта на междупланетното пространство кораби от ново поколение? – Максимална скорост на пространството апарат с квантов двигател може да достигне 1000 км / сек срещу 18 км / сек при ракетата. Но най-важното е, че има дълъг импулс на сцепление, апаратът с CD може да се движи с ускорение. И така, полетът до Марс в космоса ускорен режим на следващото поколение квантов двигателен кораб ± 1 g ще бъде само 42 часа, с пълна компенсация нулева гравитация, към Луната – 3,6 часа. Идва нова ера в космоса технология. – Какъв източник на енергия планирате да използвате мощност квантов двигател? – Най-обещаващият източник енергия е реактор за студен синтез (CNN), например по схемата на италианския инженер Андреа Роси, работещ на никел. Енергийна ефективност на горивото, същият никел в ядрения цикъл, в милион пъти по-високо от химическото гориво, т.е. 1 кг никел на 1 В режим на студено време той отделя енергия като 1 милион кг бензин. Но в Русия има и собствени разработки. Писах за това в статията „Комисия псевдонаука и студен синтез ще погребят икономиката на суровините на Русия. ” Днес ние използваме предимствата на това под формата на падащи цени за въглеводородна енергия (Прочетете „Русия ще задуши студен синтез “) – Студеният синтез е отделна голяма тема, и да се върна към квантовия двигател, бих искал да знам за използването му в авиацията. – Създаване на универсален двигател, които биха могли едновременно да работят в космоса, в атмосферата, върху земя и под вода е основна фундаментална задача наука. Само един двигател отговаря на това изискване – квантова. Например пътнически самолет има разход на гориво турбореактивният двигател отива за преодоляване на съпротивлението въздух на височина 10 … 12 км, не лети по-високо. Инсталиране на CD на самолетът ще му позволи да лети на височина от 50 … 100 км, където съпротивлението намалява с порядъци и, съответно, потребление традиционно гориво, самолетът лети по същество по инерция. при самолетът ще може да лети с години без гориво зареждане с гориво. С увеличаване на скоростта, например, на пистата Времето за полет Москва-Ню Йорк може да бъде намалено от 10 часа на 1 часа. – Е, това е фантастично. Какво ще се случи с колата? – да няма измислица, има фундаментална теория Суперуниони, които определят физическите основи на новото ядрени реактори и квантов двигател, работещ на нови физически принципи. Днешното ниво на развитие на науката за технологиите преди сто години щеше да се възприема като измислица, когато авиацията и колите просто се появиха. И какво ще се случи след сто години? вече сега инсталирането на квантов двигател на автомобил е фундаментално променя схемата си. Имаме каросерия на кола на колела и мощност инсталация с CD. Предаването не е необходимо. Сцеплението се осигурява от CD проходимостта е колосална, колелата не се плъзгат. Презареждане с 1 кг никел реакторът ще позволи да работят 10 000 млн. автомобила километри без зареждане, това е 25 разстояния до Луната. кола Това ще бъде почти “вечен” – 50 … 100 години експлоатационен живот. Ще се появи полет автомобили с антигравитационна възглавница, способна на въздух за преодоляване на водните бариери. – Вие ни очертахте идеалист картина на близкото бъдеще. Но кой ще позволи това да стане? Транснационални корпорации, чийто бизнес разчита на бензин и маслото няма да позволи това. Да, и 50% от бюджета на Русия преди санкциите на Запада изпълнен с износ на нефт и газ. – Това не е така. Всичко, което сега язди и лети, е последният век. Повярвайте ми, ще мине време и надпреварата за мултинационални корпорации ще продължи да управлява производство на нови автомобили, самолети и реактори. Това са правилата на успешен бизнес и те са много строги. Кой закъснява разпределение, той ще се счупи. А Русия няма друг начин на развитие освен пътят на научно-техническия прогрес. Стопанска икономика на Русия оказа се уязвим към западните санкции и не беше тайна. Сега за санкциите трябва да благодарим на Запада, че го направи събуди Русия. Нужни са ни буквално 2-3 години, за да изхарчим модернизация и ускорени темпове за осигуряване на икономически растеж. Дан Сяопин беше на 74 години, когато започна модернизацията на Китай и техните икономиката беше в по-лошо състояние, Путин – 62. – Що се отнася до нас Известно е, че работите над теорията за Суперенификация от 20 години, квантов двигател и реактор Но се оказа, че това Италианката Андреа Роси беше първата, която пусна студен ядрен реактор синтез. САЩ и Китай също работят върху създаването на квантове двигател. Но не закъсняваме ли и кой в Русия пречи на развитието нови енергийни и космически технологии? – Без значение как парадоксално, но основният противник на студения синтез и антигравитационните изследвания са били и остават ръководство Руската академия на науките (RAS), или по-скоро Комисията на RAS за псевдонаука, който обяви студен синтез и хавлиена антигравитация Псевдонаука. Лесно е да се докаже, че комисията по псевдонаука е била специален проект отвън, когато на фона на борбата срещу магьосниците и фалшиви лечители, в RAS всички групи ентусиазирани учени бяха победени в областта на съхранение на студ. За щастие, експерти в областта на ядрената дейност се предаде и продължи да работи в „ъндърграунда“, организирайки се по инициатива един от пионерите на ядрените сили Юрий Бажутов годишни конференции на студена трансмутация на ядра. Сега се подготвят за 22-ра конференция. Що се отнася до реактора на Роси, той има специални тайни не, и неговият реактор би бил повторен от руския учен Александър Parkhomov. Но ръцете на комисия RAS за псевдонаука достигнаха военен, към Роскосмос. Работата по създаването беше спряна апарат за изкуствена гравитация в изследователския институт за космически системи (NIIKS) и един от пионерите на нова посока в космоса Уволнен е генералният инженер Валери Меншиков. ВМедиите бяха взривени от компания, която дискредитира тези произведения (прочетете „Възобновяването на тестовете„ Гравицапа “е оръдие залп при Академия на науките “). В резултат на това времето беше загубено и Роскосмос не можа участват в модернизацията на квантовия двигател. Ще добавя това в няма нарушение на третия закон на Нютон от CD. CD създава сцепление при взаимодействие с квантово пространство време. Китай и САЩ също работят върху квантовите двигател. Но техните постижения са по-малко от 1 грам. срещу 500 кг в руския CD (прочетете „New American двигател опроверга законите на физиката “). – Владимир Семенович, голям Благодаря ви за интересното интервю. А какво става с бозона? Хигс? – Както казах, бозонът на Хигс и неговите търсения в LHC – Това е най-голямата антинаучна измама. Обещано след отваряне Хигс бозон създава нова физика и решава квантови проблеми гравитацията. Те не решиха И проблемите с квантовата гравитация и изкуствен контрол на гравитацията успешно решен на теория Superunions, което е нова физика. Восновата на теорията за суперенификацията е моето откритие през 1996г квант пространство-време (квантон). Quanton е нула липсващият елемент в периодичната таблица (нютонов вакуум атом), без чието участие не могат да се формират други елементи. – Благодаря ви много за интервюто. Да се надяваме, че санкциите Предпазителят наистина тласна развитието на вътрешната наука през приоритетни области.
Време Гравитация Китай Лунна ракета Roskosmos Русия Самолет САЩ икономика
