снимка от открити източници
Въздушните кораби се появяват в началото на XX век заедно със самолети, т.е. и дълго време бяха в сериозна конкуренция. Вижте днес дирижабъл е като да срещнеш работещ парен двигател: изглежда е така някъде са, но … Все пак всяка година хората, които са виждали дирижабълът става все по-голям. Дирижабърите се връщат и в края Тази фраза не е въпрос на въпрос, а утвърдителен момент.
Малко история
Дирижабълът по същество е един и същ балон, само оборудван модифицирана кошница (кабинков лифт) и електрически винт двигатели, благодарение на които той не се движи по волята на вятъра, а в зададена посока.
Военните бяха първият, който „опита“ дирижабъла, още преди Първата световна война Война. Ако самолетът може да бъде във въздуха няколко минути, тогава Цепелин, който не се нуждаеше от запаси от гориво, висеше в небето с часове. Пилоти на самолети стреляха един по друг от револвери и в гондоли картечници бяха поставени на дирижабъла. Бомбен товар дирижабъл, измерен в тонове.
Първата въздушна бомбардировка е извършена от дирижабъл: 6 Август 1914 г. 13 са хвърлени за укрепване на белгийския Лиеж бомби, при които загинаха 9 души. Появата на Цепелин предизвика паника редици на пехотата. Унищожаването на дирижабли заедно с разузнаването беше основната задача на военната авиация.
В същото време се появи ахилесовата пета на дирижаблите – тяхната уязвимост. Трудно беше да пропусна такъв колос. Попълване топка водород проблясна почти мигновено. Но дори повредено устройство не падна като камък, а бавно потъна. Без жертва, но процентът на оцелелите сред екипажа беше висок. На пилоти на самолети до парашутни изобретения в случай на сериозна повреда на машината за шансове изобщо нямаше бягство.
Дирижабъл “Златен век”
снимка от открити източници
В края на войната Франция, Италия, Германия и САЩ продължават изграждане на дирижабли. СССР не изоставаше. В страната на Съветите ангажирани в проектирането, производството и експлоатацията на дирижабли “Dirizhablestroy”. През 1926 г. Р. Амундсен на дирижабъла “Норвегия” извърши трансантактичен полет на Свалбард-Аляска чрез Северен полюс. През 1929 г. „Граф Цепелин“ с три превода направи полет в кръг. предоставя на пътници полети през Атлантическия океан.
Нивото на комфорт във въздушните кораби изглеждаше просто над: ресторант с кухня, единични, двойни и четворни каюти със сън стаи и душове, пешеходни палуби и дори роял вътре салона. Самолетите-пилоти дори не можеха да се похвалят с нещо така.
Независимо от това дирижаблите загубиха самолетите.
залез
снимка от открити източници
Въздушните кораби съсипаха ниската им скорост. XX век изисква скорост. Самолетите летяха все по-бързо и по-бързо, а един час полет не изискваше много комфорт. Дирижаблите продължиха да се пълнят със запалим водород, водещи до аварии. 6 май 1937 г. пред многобройни зрителите просто пробляснаха трансатлантически полет Немски „Хинденбург“. Убиха 36 души. Снимки от изгарянето вестниците на дирижабъла на света, поставени на първите им страници. Търговското използване на дирижабли постепенно намалява не.
снимка от открити източници
снимка от открити източници
Военен: “Нуждаем се от дирижабли.”
Инициаторите за възкресението на левиатаните на петия океан бяха военните. Като наблюдател-наблюдател, дирижабълът няма равен. Снабден с оборудване, той може да виси в небето с дни, оставайки невидим за врага. Радио вълните преминават през него, така че на екрана на радара „всичко е чисто“. Топлинните изображения не записват дирижабъл за производство на топлина.
Осъзнавайки височина от няколко десетки километра, тя е извън зрителното откриване. Съвременното оборудване позволява дори от тази височина да наблюдава територията, равна по площ на Франция.
Трудно е да свалиш такъв шпионин Ракета, изстреляна при контакт, не е експлодира и пробива въздушния кораб през, само неспособен една от секциите на носещия цилиндър. Хелий пълнител за разлика от водородът не е запалим. Повредено, но не унищожено устройство има всички шансове спокойно да се върне в базата.
Полицаите също изразиха своето „за“. Висящи над стадиона или мястото на масовата акция, дирижабълът, според тях, е просто нуждае. Групата в него бързо ще се подчертае сред тълпата организаторите на безредици и помагат за координиране на действията наземни екипажи. И за КАТ постоянно виси над улиците дирижабъл, оборудван с оборудване за видеозапис и наблюдение – просто синя мечта.
Дирижабъл на 21 век
снимка от открити източници
Те са малко, но са. Au-30 Argus, инсталиран през 2009 г. официален световен рекорд за директни полети за меки дирижабли – 375км. От 90-те години е немска компания Zeppelin произвежда 4 дирижабля, използвани за транспорт туристи и товари.
снимка от открити източници
снимка от открити източници
Обещаващи развития също са в ход. В Беларус те проектират разузнавателен и патрулен дирижабъл, в САЩ – стратосферна стратегическа дестинация, способна да лети в горните слоеве атмосфера. Подобен „Златен орел“ се разработва в Русия.
снимка от открити източници
Що се отнася до практическото изпълнение, регион Свердловск обяви намерението си да организира производство в региона си дирижабли. 5-те най-големи участници в проекта индустриални и индустриални асоциации на Русия. Първо се подчертава Транш от 30 милиона долара. Така че скоро ще изберем: летете със самолет или дирижабъл.
Война Русия САЩ
