Докладите за Атлантида са прочетени между 1924 и 1944г. Те са най-фантастичните, странните, невероятна информация в поредица от съобщения на известния ясновидец Едгар Кейс. Едгар Кейс твърди, че жителите на Атлантида използвани самолети и подводници, а също така са се развили технологии, които надхвърлят нивото, постигнато през 20 век. също Жителите на Атлантида бяха експерти в „дистанционното фотографиране “и„ четене на надписи през стени, дори върху разстояние. “Case казва, че” електрическият нож, използван за рязане на метали, имаше такава форма, че можеше използвайте като инструмент за микрохирургия днес. Поради свойствата си да спира кръвта, причинява ножът коагулационни сили при навлизане в големи артерии или вени или операции върху тях. “и ма причина да се смята, че оцелелите от Атлантида донесе в Египет „електронна музика, в която цвят, вибрациите и оживеността допринесоха за приспособяване към емоциите индивиди или народи. Това предостави възможност промени в техния морал. Същото беше приложено като цяло за смяната темпераменти на индивиди за лечение на психични заболявания. музика съответстваха на естествените вибрации на тялото. “Кейс говори “смъртоносен лъч, излъчващ се от самата утроба на Земята, и с използването на хранителни източници, причинило унищожаването на части от земята ” . Този „смъртоносен лъч“ може да бъде лазер: автор на изследването През 1933 г. Атлантида съобщи, че лъчът „ще бъде отворен отвътре следващите двадесет и пет години. “Той говори за” електрически уреди, използвани от тези хора в красиви сгради. “Жители Атлантида умела да прилага електрически сили и влияния, особено във връзка с тяхното въздействие и като се вземе предвид това въздействие върху метали. Същият ефект беше използван за обогатяване на металите и открития на други находища. Бяха също толкова квалифицирани използването на различни форми на превоз на електрически сили и влияния или трансформации чрез тези влияния. “Най- същото време Кейс каза: в Атлантида те използваха електрически ток обработка на метали. Но няма доказателства, че древните знаеше нещо за електричеството, да не говорим за възможността използването му в металургията. През 1938 г. д-р Вилхелм Кьонинг, Германски археолог извърши опис на артефакти в Ирак Държавен музей в Багдад. Той забеляза невероятна прилика комплект глинени кана, чиято възраст беше равна на две хилядолетия, със серия от сухи батерии галванични клетки. Пекулиар предизвика любопитството си вътрешни детайли на кани, всяка от които съдържа мед цилиндър, затворен отдолу от диск (също направен от мед) и запечатана с асфалт. След няколко години спекулации Д-р Кенинг е бил проверен. Уилард Грей, инженер от Обща електрическа лаборатория за високо напрежение (Pittsfield, Mass.), Завърши създаването на точно копие Багдадски кани. Той беше установен – желязна пръчка, поставен в медна тръба и напълнен с лимонена киселина, генерира електрически ток от 1,5 до 2,75 V. достатъчно, за да покрие предмета със злато. Извършен експеримент Сиво, демонстрирано: древните майстори могат да кандидатстват електричество за практически цели в обработката на метали. не съмнително е, че „Багдадската батерия“, която оттогава е получила Това име не беше първото устройство от този тип. Това устройство представляваше неизвестна технология, която предшестваше му, може би от хилядолетия. Тя включи значително по-забележителни постижения в електротехниката, дълго загубен от времето, когато е създадена „Багдадската батерия“. Според Кейсу, жителите на Атлантида не са били ограничени до използването на електричество в металургията. В Атлантида прибягват до „използването на звукови вълни базирани на принципи, които направиха възможно използването му леки комуникации “, каза той. В строителния бизнес в Асансьори и свързващи тръби, управлявани от Атлантида, работи с използване на сгъстен въздух и пара. “Atlantis Technology разширен до аеронавтика. Самолет на слонове кожи, превърнати “в контейнери за газове, които са били използвани за повдигане във въздуха и движение на самолети в различни части от континента и дори отвъд неговите граници … Те не можеха да преминат “само кацайте, но и летете през водните простори.” Управляваните от човека самолети са практически емблема на нашето време. От наша гледна точка, споменаването на въздухоплаването на древните изглежда невероятно. Но редица сериозни Изследователите вярват: Перуанските самолетни пътници топки две хилядолетия преди нашето време да бъдат разгледани известни линии в пустинята Наска от въздуха. Въпреки упорит нежелание да приема изявленията на Кейс на думата лъжливи, но много примамливи доказателства, които дават причина да се вярва: в древния свят е имало летене устройства, управлявани от човека. Най-рано надеждни споменаванията за въздушно пътуване датират от V в. пр. н. е. до време преди раждането на Платон. Гръцкият учен Ар удари от Тарента изгради кайт от кожа. Вдигащата сила на змията беше достатъчен за поддържане на теглото на човек. Това е иновация на Гръцките армии използваха практика – това е най-ранният пример въздушна разузнавателна дейност. По-невероятно откритие беше направено почти през края на 19 век в долината на Горния Нил. Тази история е прекрасна разказа известният писател и изследовател Дейвид Хатчър Childress: „През 1898 г. в египетската гробница близо до Saqqara е била намерен модел. Тя получи името „птица“. В каталога Египетският музей в Кайро, той е регистриран като предмет 6347. Тогава през 1969 г. д-р Халил Масих бил шокиран от това „птицата” имаше не само прави крила, но и вертикална опашка оперение. От гледна точка на д-р Масич, обектът беше модел самолет „Птицата“ е изработена от дърво, тежи 39,12 г, намира се в добро състояние. Размах на крилото е 18 см, дължина на носа самолетът – 3,2 см, обща дължина 18 см. Самият самолет апаратът и краищата на крилата са с аеродинамична форма. изключвам символично око и две къси линии под крилата, на модела няма други декорации, няма и шаси за приземяване. Експертите тествали модела и установили това тя отговаря на изискванията за въздухоплавателното средство. ” Общо четиринадесет са открити при археологически разкопки в Египет. подобни модели самолети. Интересно е да се отбележи това Моделът на Saqqara, намерен в археологическата зона, свързана с най-много ранните династични периоди, началото на цивилизацията на фараоните. Така е дава основание да се смята – самолетът не е един от най-новите постижения и принадлежи към първите години на цивилизацията през Долината на Нил. Ненормалните египетски артефакти всъщност могат да се оказват модели на реални обекти, които нашите предци от Атлантида. Дървен модел на работещ планер в Кайро музеят дава основание да се предполага – най-малкото древните египтяни най-малко разбра по-трудно основните принципи на летящите обекти въздух, контролиран от човека. Може би това знание е станало единственото наследство, запазено от по-ранни времена. Това означава, че преди тези принципи да бъдат приложени сериозно. настояще цитат, взет от книгата на Childress, Vimana Aircraft древна Индия и Атлантида “(в съавторство с Иван Сендерсен). Там е дадено най-пълното проучване на тази тема. Childress успя да събере невероятни доказателства за най-ранната индийска традиция, свързани с самолети, за които се смята, че са издигнали се във въздуха още в древността. Известен в онези времена като вимана, те са споменати в известните Рамаяна и Махабхарата, и също в по-малко известния, по-ранен индийски епос Дрона Първа. “Самолетите се обсъждат с изумителни технически подробности в редица ръкописи на древна Индия. В такива класически източници като Вимааника Шастра, Мануся и “Samarangan Sutradhara” предоставя допълнително описание “въздушни коли”. Смята се, че са били експлоатирани чак до този момент “праисторически” времена. Във всеки от тези епоси се разказва предишни, далечни времена, датиращи от второто войнствени години преди катастрофата на Атлантида. слисващ материал, събран от деца от първични източници от зората на индийската литература е неопровержима доказателство за описанието на въздухоплавателното средство, което работи в Атлантида. Точно това обсъждаше Кейси по онова време. Трябва обаче разбирайте: вимана нямаше нищо общо със съвременната авиация. техен задвижващата сила е напълно различна от вътрешните двигатели горивни или реактивни двигатели. Те също нямат не отношение към въздухоплаването в съвременния смисъл. Очевидно в Atlantis управлява два вида самолети: контролиран устройства, пълни с въздух и вимана. Най-новите устройства по-тежки от въздуха, те се контролираха от централен източник на енергия хранене на земята. Wimans – авиационна технология, която надхвърля ръб на добре известни постижения в тази област. Но балони според описанията на Кийс, се характеризират с редица характеристики, които предполагат достоверност. Той съобщава, че черупката Апаратът беше направен от слонови кожи. Може би би трябвало бяха твърде тежки, за да служат като танк за всеки газ, който е по-лек от въздуха. Но те биха могли да използват по-леки, разширяващи се, запечатани мехури от слонове. ВКакто и да е, Кейси пише, че животните са били използвани в Атлантида, които са живели на нейна територия. Критията също отчете – на остров Атлантида е изобилствал от слонове. Скептици за дълго време (до 60-те години на миналия век) те вярваха – Платон греши, включително това несъответствие във вашето описание. Но през 60-те години. океанолозите неочаквано се издигнаха от дъното на Атлантическия океан в двеста мили западно от брега на Португалия стотици кости от слонове с редица различни сайтове за проучване. Учените заключиха – в в древни времена тези животни бродят по тесния провлак, който е под вода сега и в праисторически времена свърза Атлантическия бряг на Северна Африка с Европа. Така е откритието внушава специално доверие не само в работата на Платон, но и в Работа на Кейси Не по-малко удивителни са подводниците, които са съществували преди V век пр.н.е. Гръцки историк Херодот и римския натуралист от I век А.Д. Плиний Старейшина, както и Аристотел пише за подводници. Беше съобщено, че най-известният студент Аристотел Александър Велики се качи на борда на подводница, затворен от стъкло по време на невероятната си вода пътува в източното Средиземноморие на около 320 до пр.н.е. Тези потопяеми превозни средства датират приблизително XXIII в. Пр. Н. Е Но Атлантида е изчезнала от лицето на Земята в продължение на хилядолетие преди. Дори ако е така, ако са се появили подобни изобретения в древни времена те могат да бъдат експлоатирани през бронзовата епоха. Постиженията на древните в аеронавтиката избледняват в сравнение с повече основни успехи, постигнати от учените от Атлантида: „В разделянето атом и при освобождаването на ядрените сили, използвани като движеща сила за превозни средства, за повдигане на огромни товари, за промяна на повърхността на земята, за използване на силите на природа “, помисли си Едгар Кейс. Работата му обяснява това В Атлантида са изобретени експлозиви. Седем години по-рано Case споменава това, което той нарича „период, когато първи експлозиви направени. “Игнатий Донели, баща съвременна наука за Атлантида, писа по-рано: експлозивна Веществата са разработени в Атлантида. Кейси обясни: в Атлантида такова напреднало общество е създадено след цивилизацията там еволюира над повече или по-малко непрекъснат исторически период, който завърши с окончателно бедствие. културен вековно развитие, в което процъфтява и подобрени форми на изкуството, които имаха научна основа. Това е познание и приложение на силата на кристалите. С негова помощ движещите сили природата някак е изпратена да служи на човека и неговото нуждае. Транспорт по въздух и под повърхността на морето, целият свят на Атлантида беше оплетен в мрежа от средства комуникация на дълги разстояния. Не разбираме високото ниво на материал прогрес, съществувал в праисторическите времена. Ние вярваме в това такъв напредък надхвърля нашите възприятия. Но много повече известни цивилизации успяха да постигнат технологични пробиви, забравени по време на краха им, а понякога преоткрит едва след хилядолетия. До последно векове не можахме да се издигнем до ниво Мая от Централно Америка, в познанието на небесната механика. Селскостопански техники изоставена в резултат на испанските завоевания, при условие получаване на реколта, която е три пъти по-висока от възможната стигайки до Перу, използвайки съвременни методи. когато Платон пише за Атлантида, неговите съвременници-гърци плаваха на корабът “Александрия”. Този гигантски кораб е повече от четиристотин фута. Кораби като него ще се появят само на две хиляди години. Тест за бременност, използван от египтяните XVIII династия, ще се появи отново едва през 20-те години. Що се отнася до Египет, тогава нашите съвременни изключителни инженери не притежават знания за възпроизвеждане на Великата пирамида във всички подробности. Разбира се, с падането на древната цивилизация загубена значително повече от отворена към днешна дата. Освен това, нашето време не е единственото, когато се родиха гении и изобретателни хора. Че успяха да създадат сложни технологии в други, отдавна забравени епохи, в друга, отдавна забравени обществото не трябва да оказва прекалено голям натиск върху нас. Иако една от тези загубени епохи принадлежи на място, известно като Атлантида, тогава знаем за това благодарение на творбите на най-влиятелните философ на западната цивилизация. Откъс от книгата на Дъглас Кениън “Забранена история” 2005 (превод на руски 2011)
Атлантида Водно време Древни артефакти Египет Змии Индия Перу Птици Едгар Кейс Атлантида Водно време Древни артефакти Египетски змии Индия Перу Птици Едгар Кейс
