В Китай контролът върху замърсяването се свежда до сумата от индивидуални решения. Инвестирайте в екологично чисти чистите уреди все още са твърде скъпи за тях. Проблемът обаче е че последиците ще се усетят в цялата страна … и по цял свят 
Снимки от отворени източници
© REUTERS Петър Kujundzic Китай контрол на замърсяването среда се свежда до сумата от индивидуални решения. Инвестирането в екологично чисти технологии за тях все още е твърде скъпо. Проблемът обаче е, че последиците ще бъдат усещана в цялата страна … и целия свят. На теб, без съмненията вече са чували за най-силното замърсяване на въздуха в Китай. След главозамайващ икономически растеж през миналото За 25 години думите „замърсяване“ и „Китай“ почти станаха синоними. Китайската разработка наскоро отвори невероятно инвестиционни възможности, но вече сме стигнали до това критично маркират, когато замърсяването на въздуха в страната също създава определени перспективи. Малък съвет: ще поговорим платина и паладий. Замърсяването в Средното царство дойде точно чудовищно ниво. Пекин често покрива гъст смог, който намалява видимостта само на няколко метра. 12 януари сензорът е включен на покрива на американското посолство излезе поразителна цифра 755 от Американската агенция за защита на околната среда Индекс на качеството на въздуха (ЕРА). За да можете по-добре да разберете същността на въпроса, този показател обикновено не надвишава 500. Освен това, EPA смята, че всеки Замърсяване над 100 май „Вред чувствителни хора. “След 400 въздухът става” опасен “за всички без изключение. Качеството на въздуха стана толкова лошо, че дори китайското ръководство, което обикновено предпочита да мълчи, даде зелена светлина за открита дискусия по този проблем. на сам по себе си той иска да покаже, че „трябва да направите нещо“. дори официалният вестник на Китайската комунистическа партия „Народният всекидневник“ по някакъв начин е публикувал на първа страница статия, озаглавена „Как да избухнем от задушаващите струпвания на замърсяването? “в скорошно интервю Министърът на околната среда от 1987 г. до 1993 г. направи Qu Geping такова изявление: „Трябва да призная, че [национално и местно] властите са направили твърде малко, за да сдържат желанието за икономически растеж на всяка цена. Те не успяха да избягат от някои от най-лошите сценарии за замърсяване, които прогнозирахме политически вземащи решения. “В миналото китайското правителство никога не е било признато така открито собствени грешки. Причини за замърсяване Но нека да разгледаме отвъд Великата китайска стена. Защо качеството на въздуха в Китай сега толкова ужасно? Е, на двора е зима, а вятърът вече не носи цялата мръсотия към морето, към Корея и Япония. Замърсяване на въздуха във Китай “хвърля сянка върху целия свят”: много години говорят за това научни изследвания, резултатите от които са обобщени в статията New York Times. Наблюдателни станции по цялото западно крайбрежие Северна Америка (от Калифорния до Британска Колумбия) редовно дават аларми, когато облаци мръсен въздух се приближават Китай, който трудно се разминава въпреки пътуването отвъд Тихия океан. Както пише списанието Chemical & Engineering Новини, поне 30% от замърсяването на въздуха на Западното крайбрежие Америка може директно да се припише на китайския „внос“. Независимо от това, разрушаването на мръсотията, идваща от Китай към морето (Калифорния), не може се превръща в решение на критичен проблем и дава само временно резултати. Основната задача сега е да се определи коренът на проблема. Китай трябва да се справи с източника. Най-голяма опасност в В момента китайското замърсяване виси частици във въздуха. Те образуват мъгла, проникват в белите дробове човешки същества и причиняват различни здравословни проблеми и сигурност. Откъде идват? Повечето наистина вредните вещества влизат в китайския въздух от изпускателните тръби милиони камиони и други дизелови превозни средства, както и безброй генератори, които не поддържат различно особено надеждна китайска електрическа мрежа. През последните няколко седмици разгледах редица статии за екологичната криза в Китай, а аз попаднах само на редки (много редки!) Препратки към липса на каталитични конвертори в повечето китайци камиони и генератори. В статия на Associated Press заявява, че системата за контрол на емисиите може водят до рязък скок на цените за камиони и мощни генератори (техните цената може да се увеличи с 3200 долара). Според Джон Зенг от LMC Automotive Ltd. “, за технологичния проблем на речта тук няма идва. Всичко опира до възможностите на потребителите. чистач емисиите означават много по-висока цена. “Погледнете последните 25 години на китайско развитие. Китай беше „бедна“ страна в смисъл че неговата отправна точка за икономически растеж е била самата дъното. Не е чудно, че купувачите на автомобили и генератори не го правят искаше да харчи „допълнителни“ пари за средства за ограничаване на вредните емисии. Подобна микроикономическа стратегия вероятно беше доста разумна стъпка за простия потребител за тези 25 години. Но какво ако сложите всичко заедно и добавите макроикономически тук последствия в дългосрочен план? По китайски пътища днес милиони автомобили се движат наоколо без катализатор преобразуватели. Възможно ли е при такива обстоятелства да се разчита на чисто въздухът? Китай се приближава до критична точка по отношение на замърсяването. Страната ще трябва да предприеме действия, в противен случай тя просто ще се задуши. Какво означава всичко това за инвеститор? Откъде дойдоха те? допълнителни 3200 долара? Повечето от тях отиват на каталитичен преобразувател и по-специално към платина и / или паладий, необходим за химични реакции, които позволяват значително намаляват емисиите на вредни газове. Без тези редки производството на метални конвертори не е възможно. От особено значение за паладийът поема този въпрос, тъй като е най-подходящ за каталитични конвертори в дизелов двигател. За да изплати търсенето в автомобилната индустрия в момента заема 81% от производство на паладий, въпреки факта, че само преди няколко години това показателят беше около 60%. Освен това цените на паладий тясно обвързана с търсенето на автомобилни конвертори. Например, например през 2000 г., когато каталитичните конвертори преминаха 100% от производството на паладий (дефицитът е компенсиран от съществуващи запаси), цените на този метал надвишават марката при 1000 долара за унция Всичко това ни връща в Китай и проблемът му със замърсяването на въздуха. Има причини да се смята това китайците ще въведат по-строг контрол на емисиите на нови камиони и генератори или дори изискват преоборудване на стари модел. Как това ще се отрази на търсенето на платина и паладий? Той рязко ще тръгне нагоре, а с него и цените. Байрон Кинг (Байрон King)
Пари здравеопазване Китай
