снимка от открити източници
– Сър – офицерът постави пакет с фотографии пред генерала, Руснаците изпитват в Каспийски кораб свръхвисока скорост със скорост над 400 км / ч. “” Объркваш нещо, технически е не е възможно. “” Не знам какво казват нашите инженери, но разузнаването не греша. ”
През 1966 г. тестове на експерименталния екранопланов инженер Алексеев. Инженер Ростислав Алексеев 
Снимки от отворени източници
От детството Алексеев беше привлечен от изобретението. Специално сцепление той преживя лодките. Като юноша той проектира и изгражда шута. При тестване лодката се обърна. Тестерът почти удавен, мокър, но инцидентът не охлади най-малко запалването му. за й- 1935 г. Ростислав Алексеев влиза в индустрията Горки Институт към Корабостроителния факултет. Той бълнува за идеята за създаване високоскоростен съд, създава един проект, друг, трети, но математическите изчисления показват, че значителни печалби в никой от тях няма да даде скорост. Алексеев стига до извода, че реализирайте идеята за високоскоростен кораб в рамките на класическото моделите са невъзможни. Следователно трябва да се изостави! През 1941г Алексеев пише и защитава дисертацията си по темата „Планер на некласически модел Първи опити изграждането на кораби за подводни платна датира от края на 19 век. Нависокоскоростен съд се издига на крилете си над водата, челното съпротивление на водата е намалено и това ви позволява да увеличите скорост. Но мощността на използваната парна машина очевидно не беше достатъчна за да получите високата скорост, необходима за създаване на повдигане сили. Алексеев реши да използва тази стара идея за дизайн. През 1942 г. е ръководител на дизайнерското бюро, което се занимава изключително с дизайн на хидрофор. Създаден през 1943г по дизайн KB лодки не са участвали във военни действия, но доказа жизнеспособността на нова посока в корабостроенето. Най- През 1951 г. група инженери, ръководена от Алексеев присъди Сталинската награда от втора степен. 
Снимки от отворени източници
През 1957 г. се появява пътническият кораб “Ракета” (капацитет 65 души, скорост 70 км / ч). От 1959 до 1976 г. заводът на Феодосия Sea пусна 389 ракети. След “Ракетата” има нови проекти: Метеор, Волга, Спутник, Комета. последно (“Petrel”) има скорост от 95 км / ч, но Алексеев разбира това вече е границата. Схемата се е изчерпала, нужен е нов пробив нова идея. WIL Пилоти в зората на авиацията забелязаха че при летене над самата земя има допълнително повдигане сила, т.нар “екранен ефект”. Алексеев реши да създава кораб самолети. Развивайки висока скорост, корабът напуска водата и лети над водата, използвайки екранен ефект. Наистина беше пробив. Корабен самолет лети над повърхността на водата, летейки през плитките и малките острови. Може да отидете на равен плаж, трябва да летите с лед или тундра. Асансьор в комбинация с екранен ефект, позволяват ви да създадете увеличен самолет товароподемност и скорост. „Каспийско чудовище“ 
Снимки от отворени източници
Естествено военните се заинтересуваха от идеята. Те забелязаха плюсовете избягали от цивилни експерти. Лети на малка надморска височина ekranoplane не се вижда от радари, докато той абсолютно не се страхува противокорабни мини. През юни 1966 г. стартира първата експериментален екраноплан. До появата на AN-225 през 1988г. беше най-тежкият самолет в света. В KB документи ekranoplan преминаха като “KM” (макет кораб), американците дешифрира абревиатурата по свой начин: „Каспийско чудовище“. “Лун” и “Орел” През 1983 г. на базата на “КМ” започва строителството (и в Завършен 1986 г.) на ракетната ракета “Съвет Lun”, предназначени за унищожаване на самолетоносачи. Полет над повечето с вода (от 4 до 14 метра) беше невидима за радари и можеше да излезе дистанция за изстрелване на ракета (въоръжение – свръхзвуково крило ракети “Комар”, 6 бр.). Високата скорост (до 500 км / ч) го направи неуязвим за военни ракети на охранителни кораби, Лун с лекота се отдалечи от преследването, беше невъзможно да го остави (бързина Американски ядрен превозвач – 70 км / ч. Боен товар – 140 тона, кръстовище – 2 000 км. Американците го нарекоха “убиец” самолетоносачи “. 
Снимки от отворени източници
снимка от открити източници
В същото време военните искаха да имат въздушен транспорт ekranoplan, който стартира още преди „Луната“ – през 1979г година. “Орел” взе на борда 2 бойни машини (бронетранспортьори, бойни превозни средства на пехотата или резервоар) или 200 морски пехотинци, излетяха с вълна от 3-4 точки, се издигна във въздуха на височина 2 км и полетя свободно през мини и мрежови бариери. Следващата стъпка в развитието техническата мисъл се превърна в екраноплан, способен при необходимост откъснете екрана и летете като самолет – ekranolet. аеродинамичен земята 
Снимки от отворени източници
През 2000 г. конструкторското бюро Sukhoi беше готово за първи проект на космическия кораб S-90, способен да лети в три режима: 1) самолет, 2) ekranoplan, 3) кораб кораб на въздушна възглавница. За разлика от самолет, ekranolet не се нуждае за излитане и кацане на подготвена писта, него доста равна площ на земя или вода. Скорост – 400 км / ч, надморска височина – от 0,5 м до 4 000 м, обсег на полет – до 3 000 км, полезен товар 2.500-4.000 кг. След 2000 г. всякакви информация за S-90 от всички открити източници изчезна. На уебсайта на KB няма и дума за него. Интересно е каква изненада е нашата Западни приятели руски инженери? И какво? 
Снимки от отворени източници
снимка от открити източници
Генерален директор на Асоциацията “Космонавтика-човечество” Академик Алберт Никтин каза, че е проектиран проект до 2050 г., за да създадат екраноплани и да ги насищат въоръжени Руски сили. Първоначално е трябвало да произвежда екраноплани през Нижни Новгород. Въпреки това, точно онзи ден, за неговата готовност замести рамото каза фабриката на Феодосия “Море”, веднъж производство на хидроплани. Крим вече е територия на Руската федерация и компанията има много реални перспективи да стане център производство на самолети на бъдещето.
Водни чудовища ракети Русия Самолети
