Снимка от отворени източници
Не е необходимо да казвате на никого за подводниците. Но за фактът, че наред с подводни са разработени подземни проекти Бойни превозни средства, малцина знаят. Както е замислено от изобретателите под земята резервоарът се заби в земята, когато мол изкопа подземен тунел и излезе на повърхност зад вражески линии на най-неочакваното място.
за дземна война в древността
Още в древни времена, по време на обсадата на крепости са били използвани сокове. Тунелите пробиха градските стени с целта на рухва, а понякога подземните проходи пробиват до центъра града. Приемът е ефективен, макар и дълъг. Но в онези дни на обсадата продължи 7-10 години, така че времето на древните герои беше изобилстват. Александър Македонски по този начин през 322 г. пр.н.е. превзе Газа, Сула през 86 г. пр.н.е. Атина, Помпей през 72 г. пр.н.е. Паленсия.
С изобретяването на барут тактиката малко се промени. Най- копаното под крепостната стена на галерията беше положена с неизмерим заряд на барут, взривени и войници се втурнаха в пропастта, унищожавайки всички, които все още бяха живи след ужасна експлозия. По този начин е взет от Иван Грозни след дълга обсада на Казан.
Първият подземен свят
Първата световна война бе белязана от преход към обсадна война. Враговите линии на укрепления станаха непревзети. Няколко редове бодлива тел забавяха напредващите картечници косили ги от стотици. Наземните офанзиви завършиха в огромни загуби и почти никога не са довели до пробив в отбраната врагът.
Снимка от отворени източници
Връщане към традициите на подземните войни в такава ситуация Беше съвсем естествено. През 1916 г. британците организират 33 тунелни компании наброяващи 25 хиляди души. Копаят като под методът за пречупване на защитната линия на противника се използва и в руските армия и на немски език.
Служителите за слушане, оборудвани с войски, се появиха във войските изслушване на експерти за идентифициране на подземните атаки на противника. Вв случай на откриване на вражески подземни операции насрещна галерия за улавяне и взривяване на вражески тунел. Подот земята се разиграха сериозни битки: тонове динамит бяха разкъсани, войниците се сближиха в меле.
Появата на резервоара даде идеята да се създаде същия ъндърграунд машина.
Подземен фон Верн
През 1933 г. инженер фон Верн е патентован в Германия от подземен проход. Машината е трябвало да се използва за добив минерали, проучване, копаене на тунели под градско комуникации и пр. Но първият, който му обърне внимание Разбира се военните. Нямат средства за проекта, германците пазеха го в тайна и архивирани, за да не го направят Франция и Англия пред тях.
През 1940 г. Верн се среща с Клаус фон Щауфенберг ( самото нещо, че през 1944 г. той постави бомба под вече неотменимия фюрер), му показа своя проект и той го запозна с наръчника Вермахта. Германски генерали планират в близко бъдеще кацане във Великобритания (операция “Морски лъв”) идеята да атакува Англия от земята като Вернер бяха дадени значителни средства. ПоПроект за танкове Verna с екипаж от 5 души, движещи се със скорост 7 км / ч носеше 3400 кг бойна глава.
Въпреки това Гьоринг, грижейки се за любимия си Луфтваф, успя да убеди Хитлер, че вместо десетки подземни резервоари е по-добре да се построят същите броят на атентаторите, а проектът на фон Верн беше затворен, дори не надхвърляйки лабораторните експерименти.
Нацистката “Змия Мидгард”
По-щастлива беше съдбата на проектанта Ритън. независимо от Верн през 1934 г. той разработва своя собствена версия на ъндърграунда, призовава неговата „Змия Мидгард“, планирайки кола предимно за нападението Френска линия Мажино. Проектът на Ritten беше поразителен по обхват. „Змията“ беше цял влак на 500 м от купета с размери 7м на дължина, 6 м ширина и 3,5 м височина със спалня за 30 души, три сервиза за ремонт, радиостанция, кухня и спасителна машина лодка за излизане на повърхността.
Снимка от отворени източници
Изтегли композицията със скорост от 3 до 10 км / ч (в зависимост от това характер на почвата) карета за глава с 4 сондажни устройства и 9 задвижвайки ги с електродвигатели. Още 14 двигателя захранва шасито. Плюс 4 електрически генератора и резервоар за гориво за 960 куб.м. Въоръжение – хиляда 250 кг мин., Хиляда 10 кг мин., Под земята торпедо “Fafnir” с дължина 6м. и 12 коаксиални картечници.
Германците планирали да построят 20 такива подземни крайцера, но всички отпочинали пари. Производството на една “Змия” изискваше 30 милиона. Райхсмарки. Смята се, че проектът е останал на хартия. обаче бившият SS Hauptsturmfuhrer Walter Schulke твърди, че тяга инсталацията е построена и тествана през 1944 г. под Кьонигсберг. Тестовете се провалиха, „Змията“ избухна и остана под земята с 11 членове на екипажа.
Произведено в Англия
Подобна научноизследователска работа беше извършена през 2008 г Англия. В края на 30-те В. Чърчил дава лична инструкция продължете с разработването на подземни резервоари. Планиран до 1940г пускат 200 автомобила. В секретни документи колите отидоха Багери и култиватори. Британският подземен влак се състоеше от 2 участъка, движещи се със скорост 8 км / ч; обща дължина 23,5м ширина 2м, височина 2,5м. До 1943 г. са построени 5 автомобила, последното оцелява до началото на 50-те години.
Произведено в ССС� �
Ентусиасти, разработващи своите подземни проекти в Русия беше предостатъчно. Инженер Петър Расказов създаде своя проект още през 1904 година. През 30-те години инженер работи в тази посока Treble.
През 1945 г. те се връщат към идеята. Твърди се, че тласъкът стана останките на змията Мидгард, намерени близо до Кьонигсберг. Издигнат от Архив рисунки на Треблев. През 1946 г. е построена едноместна кола. преминали тестове в Урал. Със скорост 10 м / час тя премина през Mount Grace. Дизайнът обаче не се показа достатъчно надежден и проектът беше закрит.
Работата се възобнови при Хрушчов. Както е замислено заплашително да се покаже Американците “майката на Куцкин” генерален секретар пълзи до САЩ, поставя и взривява ядрените заряди под стратегически обекти, причиняващи големи земетресения.
През 1964 г. там се провеждат тестовете, изградени в Урал. „Бойна къртица“. Подземен дълъг 35м с екипаж от 5 души превозва 15 парашутисти и 1 тон експлозиви, скорост – 7 км / ч. по време на на втория тест, колата избухна, екипажът загина. работа спряха, а замяната на Хрушчов Брежнев напълно ги спря.
Има ли ъндърграунд бъдеще?
Снимка от отворени източници
Дали разработването на такива машини в момента е загадка, покрита в мрак. Теоретично това е напълно възможно. Своевременно Академик Сахаров (да, онзи) и професор Покровски претърсиха методи за увеличаване на скоростта на движението на ъндърграунда. те е доказано, че в облак от нажежаеми частици машината може да се движи под земята със скорост от десетки или дори стотици км / ч. Така че проектът “Боен мол” рано да лежи под кърпата.
Снимка от отворени източници
Военно време Змии Русия
